
Não foi um bom dia, mais uma vez, para Cacá Bueno e Daniel Serra. Os pilotos dos carros #0 e #29, respectivamente, vinham com bom rendimento na primeira corrida da rodada dupla em Goiânia, válida pela quarta etapa da temporada 2014 da Stock Car, até que ambos sofreram com o estouro do pneu traseiro esquerdo, vendo o fim de semana ir pelos ares em uma fração de segundos.
No caso de Cacá, o problema aconteceu na abertura da 22ª volta, fazendo com que fosse necessário completar uma volta inteira com um pneu a menos. Quando, finalmente, chegou ao box, a Red Bull Racing deu início ao intenso trabalho para reconstruir a traseira do carro durante o intervalo entre as duas provas. Deu certo e todo o esforço foi recompensado comum corridaço do pentacampeão, que largou dos boxes e recebeu a bandeira quadriculada em oitavo lugar para somar alguns pontos – sete, para ser mais preciso – importantes no campeonato.
Já no caso de Serrinha, a equipe nada pode fazer. O estouro aconteceu duas voltas antes do companheiro, mas o estrago foi ainda maior, pois danificou algumas partes cruciais do carro, principalmente, relacionadas ao freio, que não tinham como ser concertadas a tempo para a segunda etapa.
“É uma pena o que aconteceu, porque tínhamos um carro muito bom, como ficou comprovado na segunda corrida, quando fiz a volta mais rápida da prova e consegui me recuperar, depois de largar do box, para chegar em oitavo. O carro estava muito bom, tanto que estava diminuindo a diferença para o Átila (Abreu, líder da corrida no momento), e o pneu estourou sem dar nenhum sinal de que poderia acontecer. Era mais um fim de semana para somar mais pontos do que só os oito que consegui e, talvez, até sair daqui com a liderança do campeonato. Paciência. Agora é esfriar a cabeça, trabalhar durante esses dois meses, e voltar mais forte para a Corrida do Milhão”, disse Cacá.
Agora a Stock Car dá uma parada, durante a Copa do Mundo, e volta a Goiânia (GO), no dia 3 de agosto, para a disputa da Corrida do Milhão.
FOTOS: Bruno Terena / Red Bull Racing




