O paulista Felipe Maluhy, da equipe Officer ProGP, acredita que o desgaste dos pneus será a chave para o acerto ideal necessário para aproveitar todo o potencial dos carros da Stock Car na quarta etapa desta temporada, dia 15, no circuito do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). Por se tratar de uma pista que entrou no calendário da categoria no ano passado – tal qual a etapa disputada há dez dias, em Ribeirão Preto (SP) -, a falta de dados será um fator importante na preparação para essa corrida.
“Nós temos uma idéia sobre o que fazer para deixar meu carro mais competitivo em relação à corrida de 2010, quando sofri com a tendência meu Vectra em sair de frente nas curvas”, comentou Maluhy. “Porém a pista e os pneus mudaram…”
O paulista lembrou que se as alterações no traçado gaúcho não alteraram o piso – o circuito ganhou uma curta sequencia de curvas no final da reta de largada -, e que os carros voltaram a usar pneus com as mesmas especificações daqueles utilizados em 2009:
“A pedido das equipes a Goodyear voltou a fornecer um composto mais duro, para diminuir o desgaste. Com base nos dados colhidos na corrida de Interlagos notamos que esses pneus não estão proporcionalmente mais duráveis, algo que atribuo ao fato que o carro atual da Stock teve um grande desenvolvimento. Isso não aconteceu com os pneus: por ter as mesmas especificações de dois anos atrás e, embora sejam mais duros, agora eles duram menos.”
Para reforçar seu ponto de vista Maluhy comparou as voltas mais rápidas da sétima etapa da temporada de 2010 e da segunda etapa deste ano, ambas realizadas em Interlagos, “foram entre sete décimos e um segundo mais lentas na prova de 2011”. O companheiro de equipe de Duda Pamplona na equipe Officer ProGP lembrou ainda que a comparação entre as duas últimas etapas disputadas no Autódromo Internacional de Curitiba não servem para essa comparação “pois o piso nesse traçado foi renovado”.