Já nos derradeiros instantes da segunda sessão, quando o melhor tempo do dia parecia definitivamente em poder do pole das duas primeiras corridas, o sorocabano Átila Abreu (AMG) roubou a volta mais rápida de Allam Khodair (Blau/Vogel) nos treinos que abriram nesta sexta-feira no Velopark a programação da terceira etapa da Stock Car. E foi por apenas três milésimos de segundo. Átila é um dos três pilotos que já venceram no autódromo mais novo do Brasil – os demais foram Ricardo Maurício (RC) e Daniel Serra (Red Bull), que terminaram respectivamente em 5º e 12º lugares.
A decisão de utilizar ou não a metade da carga total de 20 tiros do botão de ultrapassagem nos treinos classificatórios deste sábado mexeu com a cabeça dos engenheiros. Quem deixar para usar o sistema exclusivamente na corrida poderá levar alguma vantagem, desde que a prova transcorra dentro de uma normalidade pouco provável num acanhado circuito de somente 2.278 metros e alentado histórico de incidentes. “Queremos colocar os dois carros entre os 10 primeiros, mas o mais importante é diminuir a conta do Marquinhos para o líder do campeonato”, observou o diretor-técnico da Equipe Medley/Full Time, Maurício Ferreira. “Marquinhos” é Marcos Gomes, quinto colocado no campeonato com 26 pontos, contra 35 de Maurício.
As equipes teriam até às 17 horas para informar à direção de prova os pilotos que usariam o “push-to-pass” neste sábado. Desde a véspera, Xandinho Negrão, companheiro de Gomes que fechou a jornada em 16º, já havia antecipado o emprego do recurso nas tomadas de tempo. Marquinhos parecia disposto a seguir o mesmo caminho, ainda que consciente dos riscos de adotar uma estratégia que poderia cobrar um preço no final da prova. “Pode valer a pena brigar pela pole com uma cambagem de classificação e o push. A entrada do safety car aqui, mais de uma vez, é sempre uma possibilidade e poderia ajudar a defender a posição contra aqueles que guardarem todos os pushes”, lembrou Gomes, 14º no geral da sexta-feira, mas sem ter utilizado um jogo de pneus novos.
De acordo com o regulamento, a cambagem e a altura do carro dos 10 primeiros do grid não podem ser alteradas depois da definição do grid. Na avaliação dos técnicos da Medley/Full Time, cada “tiro” do push pode representar um ganho em tempo de volta de até 2,5 décimos. Para efeito de comparação, caso tivesse o mecanismo ao seu dispor nesta sexta-feira, Gomes subiria para a 7ª colocação, num ganho de rendimento que certamente influenciaria a decisão de chefes de equipe como Ferreira e seus colegas.
Os carros voltarão à pista na manhã deste sábado, a partir das 8h20, para o terceiro e último ensaio livre com duração de 40 minutos e limite de 26 voltas por carro. A pole começará a ser definida às 12h20. Depois de 20 minutos, sobrarão apenas os 10 mais velozes na disputa pelo direito de abrir o pelotão na prova deste domingo no autódromo da cidade localizada na Grande Porto Alegre.
Os tempos da sexta-feira no Velopark:
1 – Atila Abreu – Mobil Super Pioneer Racing – Chevrolet – 54s775
2 – Allam Khodair – Vogel Motorsport – Chevrolet – 54s778
3 – Denis Navarro – Vogel Motorsport – Chevrolet – 54s886
4 – Cacá Bueno – Red Bull Racing – Chevrolet – 54s902
5 – Ricardo Mauricio – Eurofarma RC – Chevrolet – 54s925
6 – Galid Osman – BMC Racing – Chevrolet – 55s049
7 – Thiago Camilo – RCM Motorsport – Chevrolet – 55s052
8 – Valdeno Brito – Shell Racing – Peugeot – 55s074
9 – Luciano Burti – Itaipava Racing Team – Peugeot – 55s100
10 – Ricardo Zonta – Linea Sucralose – Chevrolet – 55s130
11 – Julio Campos – Carlos Alves Comp. – Peugeot – 55s175
12 – Daniel Serra – Red Bull Racing – Chevrolet – 55s220
13 – Antonio Pizzonia – Comprafacil Nascar JF – Peugeot – 55s269
14 – Marcos Gomes – Medley Full Time – Peugeot – 55s284
15 – Popó Bueno – Linea Sucralose – Chevrolet – 55s320
16 – Xandinho Negrão – Medley Full Time – Peugeot – 55s344
17 – David Muffato – Itaipava Racing Team – Peugeot – 55s385
18 – Lico Kaesemodel – RCM Motorsport – Chevrolet – 55s436
19 – Duda Pamplona – Officer ProGP – Chevrolet – 55s532
20 – Nono Figueiredo – Mobil Super Pioneer Racing – Chevrolet – 55s548
21 – Rodrigo Sperafico – Prati-Donaduzzi Racing – Peugeot – 55s556
22 – Diego Nunes – Hot Car Competições – Chevrolet – 55s580
23 – Max Wilson – Eurofarma RC – Chevrolet – 55s582
24 – Eduardo Leite – Hot Car Competições – Chevrolet – 55s612
25 – Alceu Feldmann – Shell Racing – Peugeot – 55s616
26 – Tuka Rocha – BMC Racing – Chevrolet – 55s623
27 – Vitor Meira – Officer ProGP – Chevrolet – 55s644
28 – Pedro Boesel – Comprafacil Nascar JF – Peugeot – 55s761
29 – Ricardo Sperafico – Prati-Donaduzzi Racing – Peugeot – 56s890
Foto: Vicar/Divulgação