Para o Grande Prêmio da Espanha de Fórmula Um, que será disputado neste domingo, no circuito da Catalunha, em Barcelona, os 10 primeiros colocados no grid de largada (Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Felipe Massa, Romain Grosjean, Mark Webber, Sergio Perez, e Paul Di Resta) vão largar com os pneus médios (P Zero Branco).
De acordo com a Pirelli, fornecedora oficial de pneus para a Fórmula Um, a expectativa é que as equipes façam três paradas. Para a corrida na Espanha, as equipes usam, pela primeira vez, os novos compostos dos pneus mais duros (P Zero Laranja).
O diretor de automobilismo da Pirelli Paul Hembery faz uma análise do comportamento dos pneus na classificação. “As equipes tiveram o seu tempo de preparação para a qualificação limitada pelo clima úmido na manhã de ontem, por isso ainda há uma série de pontos de interrogação hoje. Como esperado, vimos um considerável grau de evolução pista, com o tempo da pole deste ano. As equipes rapidamente se familiarizar com a nossa mais recente evolução do P Zero Laranja, o que deve torná-lo mais fácil de manter os pneus dentro da faixa de temperatura ideal de trabalho e assim usar uma ampla variedade de estratégias. Com a abundância de energia lateral, através da borracha, uma superfície abrasiva, e temperaturas quentes Barcelona é um grande desafio para os pneus. É esperado ver três pit stops neste domingo, como foi o caso no ano passado. A vitória sempre tem ficado com os pilotos que largaram da primeira fila, por isso vai ser interessante ver se os outros pilotos podem reverter essa tendência através da utilização de estratégia”, disse.
A estimativa da Pirelli para duas estratégias é a seguinte:
Opção 01 – Começando com o pneu médio, a primeira parada deve ficar na volta 16, colocando novamente os pneus médios na volta 33 e uma última parada para troca pneus, desta vez colocando os duros na volta 50.
Opção 02 – Como alternativa, existe outra estratégia de três paradas. Começa com o pneu médio, muda para o médio na volta 17, depois para o duro n volta 34 e uma troca final colocando novamente o pneu duro na volta 50.
Foto: Pirelli/Divulgação.