Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli, como ocorre anualmente, apresenta balanço dos números relativos aos dados coletados na temporada da Fórmula Um, porém, desta vez ele decidiu fazer um apanhado sobre os três anos (2011 a 2013), que marcaram o retorno da indústria italiana de pneus para a categoria.
Nesses três anos foram fornecidos 112.200 pneus. Destes, 93.600 foram para corridas e 18.600 para testes. Dos 93.600 pneus de corrida, 68.800 eram slick e 24.800 de chuva. Em 2013, o total de pneus fornecidos foi de 33.200. ·DoTotal de pneus efetivamente utilizados em corridas foram 72.200. Desses 65.800 eram slick e 7.400 de chuva. Em 2013, o total de pneus slick utilizados foi de 23.300 e os de chuva 2.400.
“A cada ano, nós publicamos os números que contam a história da nossa temporada na Fórmula Um. Porém, este ano eu queria falar sobre todos os números do período entre 2011 e 2013, pois é uma era que termina, enquanto outra começa. E me surpreendi com as estatísticas relativas ao nosso contrato inicial com a Fórmula Um calculadas por nossos engenheiros: mais de 110.000 pneus fornecidos, 3.000 pit stops e uma média de 56 ultrapassagens por corrida. Estes três anos também foram caracterizados pela dedicação incansável de todo o nosso pessoal, tanto na pista quanto em nossos laboratórios de pesquisa e desenvolvimento, a fim de atender às necessidades de equipes e pilotos, através de soluções técnicas extremamente sofisticadas – como os próprios pilotos reconheceram”, explica.
“Durante todo o período de três anos, a especificação do pneu mudou completamente de um ano para outro, assim como evoluiu ao longo da temporada: um esforço que nunca foi visto antes sob o regime de fornecedor único de pneus na Fórmula Um. Nos foi dada uma tarefa desafiadora e nós a cumprimos: conforme equipes, pilotos e organizadores do campeonato afirmaram em diversas ocasiões. E é com esse mesmo espírito que agora estamos trabalhando para 2014″, concluiu Hembery.
Ainda sobre os dados fornecidos pela Pirelli, o número total de pit stops foram 3.019 (dos quais 58 foram penalidades de drive-through e nove de stop and go). Em 2013, houve 951 pit stops: uma média de 50,05 por corrida e 2,3 por piloto.
O Pit stop mais rápido: 1,923s (Red Bull/Mark Webber no GP dos Estados Unidos de 2013).
A Pirelli contabilizou 3.274 ultrapassagens nesses três anos, o que dá uma média de 56 por corrida. Em 2013 houve 985 ultrapassagens. O maior número de ultrapassagens em uma corrida sem chuva foi GP da Turquia de 2011 com 126 ultrapassagens. O maior número de ultrapassagens numa corrida com chuva foi no GP do Brasil de 2012 com 147 ultrapassagens. Já o menor número de ultrapassagens em uma corrida sem chuva foi no GP de Mônaco de 2012 com apenas 12 ultrapassagens.
O maior número de voltas de cada composto Pirelli são: duro – Rosberg (689); médio – Hamilton (1420); macio – Hulkenberg (308); supermacio – Rosberg (292); intermediário – Webber (178); de chuva – Gutierrez (66).
A maior velocidade atingida por um pneu P Zero Formula um foi de 341,1 km/h com Esteban Gutierrez, na Itália, em 2013. Já o maior número de voltas mais rápidas pertence a Sebastian Vettel. Foram 14 voltas mais rápidas, sendo sete em corridas e sete na fase de classificação.
Os números da Pirelli na Fórmula Um (desde 1950) são:
Corridas: 261.
Vitórias: 102.
Pole positions: 105.
Pódios: 313.
Voltas mais rápidas: 109.
Fotos: Pirelli e Red Bull Racing/Divulgação.