A Ford apresentou, nesta terça (14), no Salão de Detroit, a nova F-150, a reinvenção da picape favorita da América do Norte. Versão mais robusta, inteligente e versátil já produzida do modelo, o novo veículo estabelece um novo padrão para o futuro das picapes.
A nova F-150 traz uma combinação impressionante de potência, capacidade de carga e eficiência. Ela usa materiais avançados que aumentam a durabilidade e evitam a corrosão, processadores mais rápidos para aprimorar a dirigibilidade e soluções inovadoras de transporte de carga e reboque.
A F-150 faz parte da Série F, a linha de picapes mais vendida da América do Norte há 37 anos consecutivos e veículo mais vendido da América há 32 anos. “Temos uma conexão sem precedentes com nossos consumidores”, diz Joe Hinrichs, vice-presidente executivo da Ford e presidente das Américas.
Ao projetar a Nova F-150, a Ford aprimorou o chassi em formato de escada, uma de suas assinaturas. Totalmente novo, ele traz uma quantidade inédita de aço de alta resistência, mais forte e leve.
Ligas de alumínio de alta resistência, de uso militar e também aplicadas na indústria aeroespacial e no transporte comercial e 
energia, foram introduzidas pela primeira vez em toda a carroceria da F-150, aumentando a resistência à torção e impactos, com economia de peso. No total, foram eliminados cerca de 700 kg do veículo, aumentando a capacidade de carga da F-150, assim como a sua capacidade de aceleração e frenagem, com ganho de eficiência.
A Ford F-150 2015 está mais forte e robusta que nunca. Antes de chegar ao mercado, ela foi testada exaustivamente nos laboratórios e campos de provas da Ford e por alguns de seus clientes mais exigentes, em mais de 16 milhões de quilômetros.
Os testes de “tortura” simularam as solicitações do veículo durante toda a sua vida útil. Eles incluíram cruzar o país puxando reboque e cargas pesadas através de vales, desertos em alta altitude e montanhas, em temperaturas que variaram de abaixo de zero a quase 50ºC.
Usuários da F-150 nas áreas de construção, mineração e serviços públicos também ajudaram a testar a sua caçamba em liga de alumínio de alta resistência. A nova Ford F-150 também correu disfarçada na Baja 1000 e completou com êxito os seus mais de 1.400 km, resultado que outros veículos desenvolvidos especialmente para a competição não conseguiram.
Para enfrentar as condições de dificuldades, o seu chassi usa aço de alta resistência (de até 70.000 psi), mais forte que o aço encontrado em picapes concorrentes para serviço pesado. Oito travessas soldadas aumentam a rigidez e seus amortecedores traseiros posicionados fora do quadro proporcionam maior estabilidade.
A nova F-150 conta com quatro opções de motores para atender praticamente qualquer necessidade de utilização. O novo EcoBoost de 2.7 litros com Auto Start-Stop de série e o V6 de 3.5 litros com duplo comando de válvulas independente e variável se juntam aos conhecidos EcoBoost de 3.5 litros e V8 5.0 Ti-VCT. O motor EcoBoost 2.7 litros, de design leve e compacto, entrega a mesma potência de alguns V8.
As versões da F-150 com motor EcoBoost também vêm de série com sistema de fechamento ativo da grade do radiador. Ele mantém as aletas abertas quando é necessário refrigerar o motor, como em baixa velocidade no trânsito ou rodando em tempo quente. Em velocidade de cruzeiro, elas se fecham automaticamente para reduzir o arrasto aerodinâmico.
A F-150 vai continuar a ser produzida nas fábricas da Ford em Dearborn, Michigan e Kansas City, no Missouri.
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