Foram 16 as edições em que os carros participaram do Rally dos Sertões até 2010. Em todas elas, atrás dos merecidos campeões e de suas histórias de superações, existem 16 equipes que serviram de indispensável apoio mecânico, estratégico, logístico e moral. E cada uma dessas equipes também colecionou suas histórias e acumulou suas experiências, que hoje em dia se refletem em mais trabalho para elas mesmas.
MEM reflexos de uma forte liderança – No Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country a Equipe MEM segue fazendo a dobradinha na ponta. A disputa pelo título brasileiro, por enquanto, é uma questão caseira. No Sertões, a história muda um pouco já que os pilotos habituais da MEM são também os organizadores da prova. Dessa forma, falou mais alto o “fair-play” e eles ficaram de fora da prova maior.
Substitutos à altura – A MEM chega a Goiânia para alinhar dois carros próprios e emprestar a sua estrutura para um terceiro concorrente de peso. Nos dois Sherpa preparados e desenvolvidos pela sede da Equipe na cidade de Itatinga, dois novos pilotos: Hugo Rodrigues e Luis Eduardo Stedile. No protótipo BRDK, o multicampeão Jean Azevedo.
Hugo Rodrigues conta um pouco – “É o meu 2º Sertões e desta vez vou com um carro sensacional, o Sherpa-MEM. Muito chão, gostoso de pilotar e o melhor, estou me sentindo em casa, conheço todos da Equipe. Tenho pela frente muito que aprender e ao meu lado dois mestres para isso, o Jean Azevedo que sempre admirei e o Luis Stedile que aprendi a admirar na Copa Peugeot”.
Luis Eduardo Stedile fala do seu ponto de vista – “É o meu 2º Sertões também, na verdade o 1º completo já que no ano passado fiz apenas os quatro primeiros dias do Sertões Experience e venci tendo como navegador o Armando Miranda. Neste sábado, andei pela primeira vez com o Sherpa -MEM e fiquei impressionado com o motor diesel e a força que tem. Facilita muito na tocada e o carro obedece muito bem, lembra o meu Peugeot do rally de velocidade. E já me entrosei com o meu navegador deste ano o Deco Muniz”.
Jean Azevedo revela o seu raciocínio – “Este vai ser o meu 4º Rally dos Sertões pilotando um carro, minha melhor colocação foi em 2009 quando cheguei em 1º entre os Protótipos e em 3º na geral, atrás apenas dos dois Touareg. Até agora sempre tive que cuidar da equipe e de pilotar, não é fácil ter tempo para tomar conta da estrutura e para me concentrar na pilotagem, uma sempre acaba prejudicada. Conheço o pessoal todo da MEM, com quem tenho amizade e resolvi que minhas chances aumentariam se eu tivesse uma estrutura profissional por trás. Exatamente como tinha nas cinco vezes em que fui Campeão do Rally dos Sertões pilotando uma moto.
