A Audi fez, na noite da última quarta (18), em Ingolstadt, na Alemanha, a apresentação mundial do novo Audi R18 e-tron quattro, modelo que vai ser usado na disputa do Campeonato Mundial de Endurance do próximo ano. O grande destaque do protótipo é a tecnologia de faróis a laser, que vai ser usada pela primeira vez nas 24 Horas de Le Mans e no Mundial.
O inovador sistema a laser, que os cerca de 500 convidados presentes na “Audi Sport Finale”, como foi chamada a festa, tiveram a chance de ver funcionar, pela primeira vez, os faróis de LED do Audi R18 e-tron quattro. Um feixe de laser azul parte de trás de uma lente de cristal de fósforo amarelo, de onde o feixe de luz é, então, emitido. O sistema garante uma iluminação ainda mais homogênea.
Como nos últimos anos, a AUDI AG vai concentrar seus esforços para o automobilismo em três pilares na temporada 2014: os protótipos de Le Mans (LMP1), o DTM e as competições de Gran Turismo. Além disso, a Audi Sport está preparando sua mudança para um novo centro de desenvolvimento em Neuburg, que vai estrear no verão do próximo ano na Europa. “Este é um passo importante para garantir que a Audi tenha condições de se manter no mais alto nível de competição”, disse Dr. Ullrich.
A Audi Sport Team Joest vai ter a missão de defender seu bicampeonato no Mundial de Endurance em 2014. Nas oito provas da temporada, o time vai contar com dois dos novos Audi R18 e-tron quattro. E na principal prova do calendário, marcada para os dias 14 e 15 de junho em Le Mans, na França, a equipe planeja alinhar um terceiro protótipo. O time de pilotos vai ser anunciado em outra ocasião.
No campeonato alemão de turismo, o DTM, a Audi vai dar continuidade à longa e vencedora parceria com as equipes Audi Sport Teams Abt Sportsline, Phoenix e Rosberg. Em 2014, os times vão ter uma nova versão do Audi RS5 DTM, que venceu o último campeonato com Mike Rockenfeller – que segue no time, pilotando o carro número um. Os pilotos dos outros sete modelos da Audi na competição ainda não estão definidos.
Nas competições de Gran Turismo, as equipes clientes da Audi Sport vão continuar recebendo todo suporte da fábrica em provas como as 24 Horas de Daytona, nos Estados Unidos, 24 Horas de Nurburgring (Alemanha) e 24 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica).
A junção dos campeonatos Grand-Am e American Le Mans Series em um campeonato único, o Tudor United SportsCar Championship (TUSCC), marca um novo capítulo do automobilismo nos Estados Unidos. Baseada no último carro preparado para a América do Norte, a Audi desenvolveu uma versão GTD (Gran Turismo Daytona) do R8 LMS. Trata-se de um carro com uma série de detalhes diferentes dos modelos GT3.
Na Ásia, a Audi R8 LMS Cup, que segue para sua terceira temporada, dá um passo adiante no processo de internacionalização do automobilismo na região. Em 2014, além das três provas marcadas para a China – uma junto do evento do FIA WEC em Shanghai e outra no evendo do DTM em Guangzhou – a primeira competição monomarca da AUDI AG vai correr na Malásia, Coréia do Sul e, pela primeira vez, no Japão. A expectativa é que o grid tenha 24 modelos Audi R8 LMS nesta temporada – seguindo a linha de crescimento que começou com 16 carros na temporada inaugural e 20 em 2013.
O compromisso com o automobilismo da AUDI AG é complementado, ainda, pela oferta de uma “experiência de corrida” Audi, que dá aos clientes com ambições desportivas a oportunidade de pilotar um Audi R8 LMS ultra. Além das sessões de treino, o programa conta com eventos de corrida no Campeonato VLN de Endurance e nas 24 Horas de Nurburgring. Marco Werner (três vezes vencedor em Le Mans), Rahel Frey (ex-DTM) e Makus Winkelhock (vencedor das 24 Horas de Nurburgring) comandam o time de instrutores do programa.
Texto: Inova Comunicação/Divulgação
Foto: Audi Sport/Divulgação