Os pilotos da Stock Car tiveram três sessões de treinos livres nesta sexta-feira (14) para ganhar quilometragem no reformado circuito de Cascavel. A pista é novidade para a maioria e não recebia uma corrida da categoria desde 1992. “Quando entrei na pista hoje, voltei no tempo”, comenta o cascavelense David Muffato, que há quase quinze anos não pilotava em Cascavel. “Tenho orgulho de ver a Stock Car de volta ao nosso autódromo”, acrescenta o piloto da Itaipava Racing Team.
“Cada volta aqui é muito prazerosa. Cada passagem pelo Bacião é uma coisa única. Todos os pilotos estão contentes e surpresos com o que encontraram aqui. A pista ficou fantástica e é preciso elogiar a coragem do prefeito, de assumir o autódromo e conduzir essa reforma”, afirma David. No retorno ao circuito onde começou a carreira, ele fez o nono melhor tempo – meio segundo atrás do mais rápido do dia, Daniel Serra. “Hoje o trabalho foi bastante produtivo”, resume David Muffato.
Os esforços da equipe foram divididos entre o trabalho no acerto dele e os reparos no carro de Luciano Burti, que bateu muito forte pela manhã, a 130 km/h. O piloto saiu ileso, apenas com algumas dores, mas o carro ficou danificado o suficiente para encerrar mais cedo as atividades de Burti. Ele ficou fora dos treinos da tarde e volta a treinar apenas neste sábado (15). “A gente teve algum problema no sistema de freio”, conta Luciano Burti.
“Quando acionei os freios, o pedal foi lá embaixo. Por sorte, o carro ainda rodou e perdeu velocidade, mas quando bati de lado na barreira de pneus ainda estava a 130 km/h. Claro que ficou uma frustração, como aquela criança que não pode usar o brinquedo, mas a equipe está trabalhando no carro e ainda temos um bom caminho até a corrida”, acrescenta Burti, que completou 22 voltas antes de bater e também ficou impressionado com o circuito de Cascavel.
“O traçado é o mais legal do Brasil, o mais desafiador e aquele que te dá mais prazer de guiar. Como a obra foi feita com o tempo muito curto, ainda faltam algumas coisas, o circuito tem alguns pontos ondulados que futuramente receberão uma nova camada de asfalto, mas quando a reforma terminar acho que Cascavel terá o melhor autódromo do Brasil depois de Interlagos”, comenta Luciano Burti. “Espero que isso sirva de exemplo para a preservação dos nossos outros autódromos”.
Texto: Divulgação.
Foto: Rafael Gagliano/Divulgação.