Novas regras para o Campeonato Mundial de Superbikes, já valendo para a próxima temporada, foram anunciadas pela FIM (Federação Internacional de Motociclismo). Na parte técnica, visam segurar o domínio da Ducati, para dar chance aos demais concorrentes.
Ainda entre as novidades, as equipes poderão ter apenas uma moto completamente montada no box durante as etapas do mundial. Já as mudanças técnicas nas motos visam preferencialmente equilibrar a supremacia da Ducati com as suas bilcilíndricas desmodrômicas, que vem desde que o mundial de superbikes foi criado.
Para diminuir-lhes a vantagem, as motos biciclíndricas, e só as Ducati o são, terão seu peso mínimo elevado de 165 para 171 quilos. As demais marcas ficam com o peso mínimo mantido nos 165 quilos para as quatro cilindros. Outra decisão da FIM eliminou os testes coletivos que estavam programados para o começo de dezembro, os chamados testes de inverno.
Entre as mudanças, especialmente o aumento em seis quilos no peso das Ducati tem capacidade para diminuir o desempenho das máquinas italianas em relação às quatro cilindros das demais marcas. Mas é pouca coisa, porque o peso não mede exatamente a tecnologia embarcada nelas, e está aí a diferença, anotam os engenheiros de Borgo Panigale, a sede da empresa na região de Bolonha. Lá, todos os engenheiros de produção passam pela Ducati Corse, a divisão de corridas da marca. E apostam que as bicilíndricas vão continuar à frente, novamente sob o comando do espanhol Carlos Checa, que renovou seu contrato com a Althea Ducati.
A Ducati anunciou que a nova moto só estreará no mundial de Superbike em 2013. Apenas a categoria Superstock verá a 1199 Panigale nas pistas em 2012 e a 1198 R seguirá como a moto oficial do Mundial de Superbike no ano que vem.