As equipes de Fórmula Um foram informadas de que o sistema de suspensão reativa pioneira da Lotus foi banido para a temporada 2012. Em nota, a FIA informou para todas as equipes nesta sexta-feira à noite, que não considerava o sistema legal, mesmo não deixando esclarecido o motivo da decisão.
Especula-se que as outras equipes tentaram provar à FIA a possível violação do regulamento com esse sistema inovador para a temporada 2012. Mark Gillan, da Williams disse na noite de sexta-feira ao “The Flying Lap“, que tinha recebido uma nota do órgão. “A FIA baniu esse tipo particular de sistema”, disse ele. Falando sobre os esforços da Williams no dispositivo, Gillan disse: “Nós investigamos esse tipo de sistema por um tempo e obviamente tem um impacto sobre a plataforma aerodinâmica do carro, e tudo o que fica na altura do passeio frontal inferior é benéfico do ponto de vista aerodinâmico”.
O sistema de suspensão reativa na Lotus foi detectado pela primeira vez no ano passado em Abu Dhabi e ajudou a manter a altura do carro da frente na frenagem beneficiando tanto o desempenho aerodinâmico quanto a estabilidade.
O Diretor da Ferrari, Stefano Domenicali, disse durante evento na Itália na semana passada, que estava aguardando uma resposta do órgão sobre a sua legalidade. Ele disse: “Estamos aguardando a confirmação final sobre a aceitação da FIA com relação ao novo dispositivo, mas com certeza nós analisamos todas as vantagens e desvantagens para ter certeza até onde eles contribuem para uma performance. Mas precisamos esperar e ver qual será a reação da FIA sobre isso”.
Somente nesta semana Christian Horner, diretor da equipe Red Bull Racing, disse que estava inseguro sobre os benefícios finais do sistema. “As coisas precisam trabalhar em conjunto ao invés de individualmente. Parece ser um conceito interessante, mesmo assim eu não sou a pessoa mais indicada para falar sobre isso.”
O sistema da Lotus era mecânico e ativado pelo torque de freio. E, porque era parte do sistema de suspensão, foi considerado legal na época, porque não poderia ser classificado como um dispositivo móvel aerodinâmico.