A Fiat marcou para o dia 16 de fevereiro o lançamento de seu mais novo modelo, a picape Toro, mas antes de sua apresentação oficial, já é possível ver nas concessionárias aquela que é a aposta da montadora italiana para concorrer com a Renault Oroch, lançada em 2015 e que inaugurou um novo segmento das picapes.
Tanto a Oroch, quanto a Toro se colocam entre as picapes leves (Saveiro, Montana, Hoogar, e Strada) e as grandes (Hilux, L200, Frontier, e Amarok).
A Toro tem 4,91 metros de comprimento por 1,84 m de largura, com entre-eixos de 2,99 m e deve ser comercializada em cinco versões: Freedom 1.8 flex AT 6 e Freedom Opening Edition 1.8 flex AT 6, os modelos à diesel Freedom 2.0 M6 4×2, Freedom 2.0 M6 4×4 e a Volcano 2.0 AT 9, top de linha, e o modelo de entrada (Freedom AT6 4×2 com motor 1.8) vai ser comercializado por R$ 74.990,00. Já o modelo Freedom M6 4×4 com motor 2.0 deve ser vendido a R$ 98.990,00 e a top de linha, a Volcano AT9 4×4, motor 2.0 por R$ 112.990,00.
A motorização 2.0 é a mesma que equipa os Jeep Renegade, e a cavalagem vai ficar em torno de 170 cv. A Fiat vai equipar a Toro com câmbio manual de seis marchas, o mesmo d Bravo T-Jet. As picapes com motor 1.8, também o mesmo do Renegade, deve render à Toro 139 cv, por conta de novo mapeamento da injeção elétrica, e terá câmbio automático de seis marchas, o mesmo usado pelos Renegade.
Na briga com a Oroch da Renault, que tem capacidade de carga de 650 kg, a Toro também chega podendo levar o mesmo peso de sua concorrente nas versões flex e uma tonelada nas versões equipadas com motor à diesel. Também igual a sua concorrente direta, ela pode ser equipada com um extensor opcional, que eleva sua capacidade de carga, que em litros sai de 820 para 1.225.
Nem bem chegou às concessionárias, já há lista de espera para sua aquisição.
Foto: Fiat/Divulgação.