Desde 2006 não havia modificações no Fiesta brasileiro, produzido em Camaçari, na Bahia. Agora, ele surge, na versão 2011, com uma nova frente com design reestilizado, cujo destaque é a grade frontal mais robusta e agressiva seguindo uma tendência mundial. Os faróis e pára-choque também foram redesenhados, além de novas lanternas translúcidas na traseira, novas rodas e calotas e um interior com novo padrão de cores e tecidos.
O modelo de transição para a nova geração do Fiesta, que já roda na Europa e Estados Unidos, e que só estará por aqui no próximo ano, é uma tentativa da Ford de manter as vendas e depois tornar o veículo uma espécie de semi-entrada no mercado, depois do Ka. Ele será apresentado à imprensa automotiva dia 22, em Buenos Aires e estará a venda a partir de maio próximo, provavelmente com preço competitivo para disputar mercado com o Gol, Pálio e Celta.
O Fiesta 2012, com plataforma maior e mundial, seguindo os novos conceitos da Ford em relação a veículos globais, terá novo visual e mais conteúdo para disputar o segmento de compacto “premium” com o Fox, Ágile, C3, 207 e Punto.