O cupê esportivo com tração traseira da Hyundai ganha mais tecnologia no sistema de propulsão, design mais agressivo e interior de alta classe. As mudanças no veículo foram apresentadas nesta seguinda (09), no Salão Internacional do Automóvel, em Detroit. Juntamente com significativo avanço no desempenho, o Genesis Coupe traz agora um design esportivo mais agressivo, complementado por materiais e design incrementados no interior. Tanto o motor 4 cilindros como o V6 foram beneficiados com importantes melhorias tecnológicas. O 3.8 V6 agora traz uma sofisticada tecnologia de injeção direta, enquanto o 2.0 turbo ganhou um compressor mais preciso, com parafuso duplo, e maior intercooler. As transmissões automáticas destes dois modelos agora têm oito marchas, com possibilidade de comando manual por palhetas SHIFTRONIC.
Os dois motores do Genesis Coupe receberam significativas melhorias tecnológicas, respaldando o novo ar transmitido pelo design com impressionantes ganhos em desempenho. O motor 3.8 Lambda DOHC V6 traz agora uma sofisticada tecnologia de injeção direta, ganhando 42 cv (uma generosa ampliação de 14 por cento) e 4 kgfm de torque (11 por cento a mais). A potência máxima chega a 348 hp a 6.400 rpm, com o torque máximo subindo a 40,8 kgfm a 5.300 rpm com gasolina premium. Além disso, a tecnologia anti-detonação do motor lambda dá a este V6 versatilidade suficiente para rodar com gasolina comum. O novo motor com injeção direta leva facilmente o Genesis Coupe de zero a 100 km/h em pouco mais de cinco segundos, a caminho dos impressionantes 240 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. O sistema de admissão do Lambda V6 também emprega um tubo de indução sonoro dentro da cabine, para assegurar que o caráter auditivo do motor se iguale às suas qualidades viscerais.
Para ampliar ainda mais sua faixa de potência, o motor de 3,8 litros possui sistema de variação do comando de válvulas duplamente variável (Dual CVVT) e sistema de admissão variável (VIS), que ajudam os cilindros a respirarem mais eficientemente tanto em baixas como em altas rotações. A combinação de injeção direta em alta pressão e alta precisão com uma eficiente alimentação de ar dos cilindros resulta numa imediata resposta ao acelerador e rápida arrancada, combinada com grande eficiência no consumo de combustível. O motor V6 utiliza bloco e cabeçotes de liga, para alívio do peso e eficiência térmica, além de correntes de distribuição silenciosas, que não requerem manutenção periódica.
Toda essa tecnologia serve para dar ao Genesis Coupe 3.8 uma impressionante relação peso-potência de 4,5 kg/hp, significantemente menor que as dos mais dispendiosos Infiniti G37 e BMW 335i.