O sedan compacto Hyundai Elantra chegando às concessionárias com uma novidade, o motor Nu 2.0 Flex, MPFI, de quatro cilindros em linha, 16 V, DOHC. O propulsor, com bloco em alumínio, gera a potência máxima de 178 cv @ 6.200 rpm e torque de 21,5 kgfm @ 4.700 rpm quando abastecido com etanol e 169 cv @6.200 e torque de 19,9 kgfm @4.700 com gasolina.
De acordo com a montadona, o Elantra Flex está disponível em duas versões, ambas com câmbio automático, com preço a partir de R$ 96.376.
Além da tecnologia Flex, o motor NU 2.0, conta com um recurso tecnológico em seu projeto que consiste em uma descentralização entre os cilindros e o virabrequim, resultando em um menor atrito interno, bem como um melhor aproveitamento da energia gerada pela queima do combustível. Em conjunto com a moderna transmissão automática de seis velocidades, esse motor ficou ainda mais eficiente, menos poluente e mais econômico.
Em sua quinta geração, o Elantra (chamado de ‘Avante’ em alguns mercados) já alcançou vendas acumuladas de seis milhões de unidades no mundo todo, e recebeu altas notas de várias agências de classificação de veículos de renome mundial desde que o modelo da primeira geração foi lançado em 1990.
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