O paulista Rodrigo Dantas vai ser o representante da equipe KFF Pro Racing na edição de número 50 do Campeonato Brasileiro de Kart. A decisão do título de oito das 14 categorias que compõem o torneio mais importante do País acontece neste domingo (19), no Kartódromo do Velopark, a 30 km de Porto Alegre (os demais campeões vão ser conhecidos no dia 25, no mesmo circuito). Dantas, portanto, chega para esta disputa histórica como um dos candidatos favoritos ao título na categoria F4 Graduados.
Tendo como característica principal o uso de motores Honda Quatro Tempos, preparados para atingir cerca de 18 cv de potência, a F4 é considerada a categoria mais competitiva do Brasileiro. “O investimento necessário para a participação nesta divisão é várias vezes inferior ao exigido por categorias de motores dois tempos. Por isso, o trabalho do piloto acaba sendo mais valorizado em razão do maior equilíbrio entre os equipamentos”, apontou Dantas.
Depois de completar dois dos quatro treinos livres da F4 Graduados entre os seis primeiros, o piloto apoiado pelas empresas Integrity e MeuPrint reconhece que vai ter um duro desafio pela frente no Velopark, mas mantém a confiança no trabalho da equipe KFF Pro Racing na busca pelo seu primeiro título de campeão nacional.
“Estou muito confiante de que podemos melhorar ainda mais no treino de classificação. Na melhor das quatro sessões que disputamos, fiquei a menos de 0s3 da melhor volta naquele momento, o que projeta uma classificação equilibrada. São cerca de 30 pilotos na pista só na minha categoria, o que torna a disputa por uma boa posição no grid de largada ainda mais importante”, acrescentou o piloto paulista.
O Campeonato Brasileiro de Kart é disputado nos mesmos moldes do Campeonato Mundial da categoria, o que significa que o campeão vai ser o piloto que vencer a bateria final, independentemente dos resultados obtidos durante a competição. O caminho até a prova decisiva, no entanto, é longo.
“A tomada de tempos define os grupos para as provas classificatórias”, explica Dantas. “O pole vai fica no grupo A, o segundo colocado, no B, e o terceiro, no C. Os pilotos se enfrentam em grupos em sistema de pontos perdidos e, ao fim das provas classificatórias, vai ser definido o grid de largada da pré-final. O resultado desta prova é que determina a ordem de partida para a corrida decisiva”, acrescentou.
As duas baterias classificatórias vão ter 10 voltas cada uma. A pré-final, 13 e a bateria final, 15. “São corridas curtas, mesmo se consideradas as 15 voltas da prova final. Por isso, o treino classificatório é tão importante. Considero que a disputa pelo título começa justamente no treino de classificação”, encerrou o piloto da KFF Pro Racing.
Texto: Rodolpho Siqueira/Divulgação
Foto: Robério Lessa