A Lexus participa da 28ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, com seu estande baseado no conceito global “Amazing in Motion”. Como grande atração, a marca apresenta, pela primeira vez na América Latina, o NX, seu primeiro SUV compacto. Desenvolvido para completar a gama de utilitários esportivos da Lexus, o NX estará disponível no mercado nacional no primeiro trimestre de 2015, nas versões 200t Luxury e 200t F-Sport.
Com design inovador, o NX tem estilo arrojado. O modelo foi projetado para proporcionar ao condutor uma sensação de agilidade, incorporando às características de um SUV diversos elementos de um carro esportivo.
Inspirado em veículos de alta performance, o NX possui transmissão automática de seis velocidades e é o primeiro automóvel Lexus a ser equipado com motor 2.0L de 4 cilindros turbo, movido a gasolina e com injeção direta de combustível, que rende 238 cv de potência.
A cabine esportiva do NX dispõe de tecnologia de ponta redefinindo a interação do motorista com o veículo, com itens como o primeiro medidor de pressão do turbo da marca, o Lexus Remote Interface Touchpad™, além do inédito medidor de aceleração da força G, o G-Force™ Lexus.
Outra novidade da Lexus no salão é o RC-Coupe, apresentado pela primeira vez como conceito no Salão de Tóquio de 2013 e já disponível para vendas no Japão. Com desenho extremamente agressivo e marcante, o veículo explora novas fronteiras para a Lexus, unindo um motor a gasolina de seis cilindros em V com outro propulsor híbrido de alta performance, evidenciando esportividade e todo o luxo progressivo da marca.
Além do NX e do RC, também estará exposta toda a linha de produtos da marca disponível no País: o hatchback CT 200h (híbrido), os sedãs médios IS 250, os sedãs executivos ES 350 e LS 460L e o SUV médio RX 350.
O Lexus NX 200t possui as seguintes medidas:
4,63 m de comprimento;
1,845 m de largura;
1,635 m de altura;
2,660 m de entre-eixos.
O interior do NX remete diretamente ao premium e combina a sensação urbana do veículo com a beleza estrutural de uma máquina de alta performance, maximizando o luxo e a funcionalidade.
Seguindo os padrões Lexus, que buscam proporcionar a seus clientes o conforto típico dos veículos da marca, as duas versões do NX 200t disponíveis no mercado brasileiro possuem acabamentos internos confeccionados em materiais requintados, como detalhes em couro no volante, nos bancos, manopla de transmissão, painel e console central, além de revestimento em padrão madeira e metal no painel central e portas.
Protetores de joelhos, localizados em ambos os lados da estrutura da carroceria, servem de apoio para condutor e passageiro, proporcionando maior conforto aos ocupantes.
O painel de instrumentos é dividido em duas zonas distintas: uma de informação e outra de operação, representando uma evolução do conceito de design para o condutor.
A cabine foi projetada para priorizar o bem-estar e o espaço interno. O NX possui o mais baixo ponto de cintura do segmento, caracterizando sua esportividade.
Com 2,66 m de entre-eixos, o NX está no topo de sua categoria também em termos de espaço interno para os passageiros dos bancos traseiros. O padrão acolchoado dos assentos e a espessura almofadada variada expressam o estilo crossover do veículo.
O NX 200t conta com itens que priorizam e elevam o conforto e bem-estar dos ocupantes, desde os menores detalhes, até funções inéditas a bordo de um Lexus. Tudo isso garantindo qualidade artesanal em acabamentos, sem perder a robustez e a agressividade marcantes de um SUV.
Equipado com ar-condicionado dual zone digital, o modelo dispõe de diferentes modos de direção: Eco, Normal e Sport, na versão Luxury, acrescido de Sport +, na F-Sport. Entre as facilidades, o NX conta com sistema de assistência ao arranque em subida, smart entry e start button, hodômetro digital e indicador ECO driving.
Integram o sistema multimídia do NX itens como Bluetooth®, navegação GPS, rádio AM/FM, DVD player, MP3/WMA, tela LCD com TV digital. O modelo também tem computador de bordo que revela ao condutor o consumo, autonomia, velocidade média, temperatura externa, indicador de marcha, pressão dos pneus, além das informações do áudio e GPS.
Para garantir melhor experiência de conforto aos ocupantes, o Lexus NX tem porta-objetos no centro e laterais do painel e portas traseiras, descansa-braços central e porta-copos para condutor e passageiros. Na versão F-Sport, os bancos dianteiros contam com sistema de aquecimento e ventilação e regulagem elétrica para oito posições, incluindo ajuste lombar para motorista.
Os espelhos retrovisores internos e externos são elétricos e equipados com sistemas de iluminação, aquecimento automático, indicadores de direção e recurso Tilt Down.
Entre as tecnologias inéditas em um Lexus, o NX 200t F-Sport possui sistema Wireless Charging Tray, para carregamento sem fio de dispositivos portáteis compatíveis e painel multi-informativo com display Head-up, permitindo ao motorista a visualização de informações de direção sem desviar o olhar do tráfego. Destaque também para a tela com comando remoto por touchpad, disponível nas duas versões.
A linha NX é repleta de itens de segurança. As duas versões que estarão disponíveis no mercado nacional são equipadas com 10 air bags (dois frontais, quatro laterais, dois de cortina e dois para proteção dos joelhos, estes para motorista e passageiro do banco dianteiro).
Há ainda freios ABS dianteiros e traseiros com distribuição eletrônica de frenagem e assistência, controle eletrônico de tração e estabilidade, faróis de LED com lavadores e regulagem automática de altura e cintos de segurança de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força para todos os ocupantes.
O pacote de segurança completo inclui controle de velocidade de cruzeiro, alerta de partida, monitor de ponto cego, farol de neblina traseiro, lanternas frontais estendidas, que aumentam o campo de visão do motorista, além de sistema de suspensão adaptativo variável (AVS), proporcionando melhor conforto e garantindo a esportividade do modelo.
Com tração 4×4, o NX é equipado com motor de 4 cilindros DOHC 16V Dual VVT-i turbo, com injeção direta, que entrega potência máxima de 238 cv a 5.600 rpm e atinge torque de 35,7 kgf.m entre 1.650 rpm a 4.000 rpm, aliando excelente economia de combustível a uma direção ágil e aceleração prazerosa.
O novo motor turbo foi testado por mais de um milhão de quilômetros em diversas condições, incluindo ambientes extremos, e traz a combinação avançada do cilindro refrigerado à água, cabeçote integrado ao coletor de escape e carregador de rolagem.
A transmissão automática de seis velocidades foi adotada para, em conjunto com o novo motor turbo, oferecer uma sensação única de direção. Ela apresenta nova lógica de controle de torque por demanda, que calcula a força necessária para maximizar a resposta rápida de aceleração, reduzindo o consumo de combustível.
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