A Fórmula Truck disputou hoje, em Brasília, a décima e última etapa de 2013, considerada uma das mais equilibradas dos últimos anos. Um dos destaques da temporada foi a evolução da equipe MAN Latin America, que estreou dois novos modelos de caminhão neste ano: o MAN TGX e o Volkswagen Constellation com motor 12 litros.
Mesmo sendo uma temporada de estreia e desenvolvimento de equipamento, o time terminou o ano com diversas conquistas. Entre os pilotos, Leandro Totti foi vice-campeão brasileiro e sul-americano, lutando pelo título até as últimas voltas hoje no circuito de Brasília. Já Felipe Giaffone, com o MAN TGX, conquistou duas vitórias, em Cascavel e Curitiba, sendo um dos pilotos que mais venceu na temporada (outros dois pilotos também acumularam duas vitórias em 2013).
“Lutamos bastante hoje em Brasília. Largando na primeira fila, consegui assumir a liderança logo no começo da prova e seguir num ritmo forte até as voltas finais. Faltou pouco para o título, mas sabíamos que este seria um ano de desenvolvimento e ainda assim chegamos até o final lutando para ser campeão. Em 2014, vamos começar o ano com o caminhão já bastante competitivo e com certeza os resultados serão ainda melhores”, diz Totti, que terminou a prova em Brasília na nona colocação, terminando o ano com 128 pontos, 2o lugar entre os 28 pilotos na tabela do campeonato brasileiro.
Rodrigo Chaves, Diretor de Engenharia da MAN Latin America, fez questão de agradecer o empenho de todos envolvidos no projeto da Fórmula Truck. “Este foi um ano de desenvolvimento e todos estão de parabéns: pilotos, mecânicos, engenheiros, equipe, enfim, todos que se dedicaram intensamente para tornar nossos caminhões competitivos. Estou orgulhoso desta parceria vitoriosa com o Renato (Martins, chefe da equipe RM Competições). Superamos as naturais dificuldades de começar um projeto novo e já conquistamos vitórias em nosso primeiro ano”, diz Chaves.
Martins destaca que o time já começará a temporada 2014 em patamar bastante competitivo. “Em Brasília, tivemos que arriscar bastante porque a diferença de pontos para o líder era grande, mas no ano que vem já começaremos com o MAN TGX e o Volkswagen Constellation em um bom estágio de desenvolvimento”, diz Renato.
Giaffone concorda. “Mesmo sendo o primeiro ano deste projeto, consegui duas vitórias e cheguei ao final do ano com chance de título. Foi um ano bem equilibrado, nenhum outro piloto conseguiu três vitórias, o que mostra que estivemos num grau de competitividade alto sobretudo na segunda metade do ano”, diz Giaffone, que foi o 14o colocado em Brasília e terminou o ano em 4o no campeonato brasileiro.
Adalberto Jardim foi o 12o colocado hoje; já Débora Rodrigues e André Marques ficaram fora da zona de pontuação. A temporada 2014 da Fórmula Truck começa no dia 16 de março, em Caruaru (PE).
Corrida – Fórmula Truck
1º) 2 – Valmir Benavides (I, SP), 31 voltas em 1:00:10.726 (média de 90.22 km/h)
2º) 15 – Roberval Andrade (S , SP), a 5.654
3º) 72 – Djalma Fogaça (F , SP), a 10.075
4º) 88 – Beto Monteiro (I , PE), a 13.064
5º) 20 – Pedro Muffato (S , PR), a 19.284
6º) 44 – Edu Piano (F , SP), a 20.613
7º) 0 – Alberto Cattucci (V , SP), a 26.395
8º) 10 – Ronaldo Kastropil (S , SP), a 1 volta
9º) 73 – Leandro Totti (W , PR), a 2 voltas
10º) 14 – João Maistro (V , PR), a 2 voltas
11º) 3 – Geraldo Piquet (M , DF), a 10 voltas
12º) 8 – Adalberto Jardim (W , SP), a 10 voltas
13º) 6 – Wellington Cirino (M , PR), a 12 voltas
14º) 4 – Felipe Giaffone (W , SP), a 15 voltas
15º) 99 – Luiz Lopes (I , SP), a 15 voltas
16º) 12 – Zé Maria Reis (S , GO), a 18 voltas
17º) 83 – Regis Boessio (M , RS), a 19 voltas
18º) 7 – Debora Rodrigues (W , SP), a 19 voltas
19º) 21 – Alex Caffi (I , IT), a 22 voltas
20º) 51 – Leandro Reis (S , GO), a 27 voltas
21º) 80 – Diogo Pachenki (M , PR), a 28 voltas
22º) 71 – Raijan Mascarello (F , MT), a 28 voltas
23º) 11 – Jansen Bueno (V , PR), a 28 voltas
24º) 77 – André Marques (W , SP), a 28 voltas
25º) 55 – Paulo Salustiano (M , SP), a 29 voltas
Melhor Volta: Leandro Totti, 1:12.555 (144.83 km/h)
Fotos: Orlei Silva