A Fórmula Um desembarca em solo australiano para a primeira etapa do ano. Melbourne será o primeiro teste dos novos carros com motores turbo de 1.6 litros e dos novos pneus desenvolvidos pela Pirelli.
O circuito de rua de Albert Park recebe a Fórmula Um desde 1996, e sua pista é de baixa aderência, com asfalto escorregadio, o que aumenta a patinagem das rodas acarretando um maior desgaste dos pneus.
Por ser um circuito “travado” com curvas fechadas, as freadas constituem outro elemento preocupante para os pilotos e engenheiros. Há pontos em que a desaceleração gera uma força de 5g, podendo causar o travamento das rodas, refletindo em um desequilíbrio e desgaste irregular.
A preocupação com as rodas traseiras aumenta por conta do uso do turbo, que transfere maior potência ao conjunto, o que pode acarretar um maior desgaste.
O pneu esquerdo traseiro é o que é mais exigido em Melbourne, por conta das curvas à direita (10 no total contra seis à esquerda) quando as forças longitudinais sobre os pneus são mais significativas do que as forças laterais.
No ano passado, Kimi Raikkonen venceu a corrida largando da sétima posição e adotando uma estratégia de duas paradas.
Acompanhe o vídeo com o comportamento dos pneus.
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Confira a programação do GP da Austrália (Horário de Brasília):
Treino Livre 01 – Quinta (13) – 22h,30min
Treino Livre 02 – Sexta (14) – 2h,30min
Treino Livre 03 – Sábado (15) 0h
Classificação – Sábado (15) 3h
Corrrida – Domingo (16) 3h
Texto: Robério Lessa.
Foto: Pirelli/Divulgação.
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