Foram mais de 150 dias longe das pistas. E a Porsche Cup matou a saudade de Interlagos em grande estilo para sua segunda etapa de 2020, mostrando que mesmo cercada de cuidados para promover um evento em plena pandemia é possível manter o nível de excelência dentro e fora das pistas com adaptações e inovações exigidas pelo momento atual.
O que não mudou foi o nome dos vencedores na Carrera Cup.
Assim como na abertura da temporada, há cinco meses, Miguel Paludo venceu a primeira corrida e Alceu Feldmann prevaleceu na segunda. O piloto da Brandt fechou a etapa como o maior pontuador e se isolou na liderança do campeonato, agora com 76 pontos. O novo vice-líder é Feldmann (com 70), seguido por Lico Kaesemodel (60).
A Corrida – Assim como na GT3 Cup, que abriu a programação do sábado, a Carrera Cup também largou sob regime de safety car, e todos os carros do grid tinham pneus Michelin para pista molhada. Depois de duas voltas, o safety car entrou nos boxes, e, após a bandeira verde, os cinco primeiros conservaram suas posições de largada, com Lico Kaesemodel à frente de Miguel Paludo. O único ataque efetivo foi de Marçal Müller em cima de Christian Hahn, mas sem concretizar a manobra.
O destaque da primeira volta sob bandeira verde foi Alceu Feldmann, passando a linha de chegada em oitavo após superar JP Mauro e Luca Seripieri. Já Rouman Ziemkievicz, que vinha liderando na Sport, deu uma escapada e cedeu a liderança a Fran Lara, que terminou a volta em 12º no geral.
Na sexta volta, continuava intensa a pressão de Paludo em Kaesemodel, até que Miguel fez melhor a Junção, subiu emparelhado com Lico e colocou por dentro no “S” do Senna para fazer a ultrapassagem, mesmo abrindo um pouco a trajetória. Enquanto isso, Hahn tentou a mesma manobra sobre Enzo Elias, sem sucesso, e Alceu superou Werner Neugebauer.
Em seguida, Feldmann continuou sua escalada, ganhando a posição de Pedro Aguiar. Paludo abriu 1s5 sobre Lico, enquanto Hahn tentava o ataque sobre Elias. Na nona volta, a disputa da prova era entre Feldmann e Müller, mas o atual campeão de Sprint vendia caro a posição. Já Elias saiu da briga ao levar o carro aos boxes.
Na décima volta, Hahn ultrapassou Kaesemodel na Reta Oposta. O piloto Shell tentou o “X”, mas o competidor da Blau sustentou a posição. Logo atrás, Alceu passou por Müller.
Na passagem seguinte, faltando quatro minutos para a abertura da última volta, o safety car foi acionado. Os cinco primeiros no geral eram Paludo, Hahn, Kaesemodel, Feldmann e Müller. Em décimo no geral e liderando na Sport, vinha Eduardo Azevedo, à frente de Fran Lara e Maurizio Billi. JP Mauro entrou nos boxes com um pneu furado.
A quadriculada veio sob safety-car, selando a segunda vitória de Paludo no ano. Em sua estreia na Carrera Cup, Hahn terminou em segundo, à frente de Lico, Alceu e Marçal em quinto. Eduardo Azevedo venceu na Sport em décimo no geral, à frente de Fran Lara, Maurizio Billi, Rodolfo Toni e Rouman Ziemkievicz.
“O saldo do final de semana foi extremamente positivo. Repetimos o desempenho da primeira etapa, só faltou a pole na primeira largada. Tive um bom ritmo durante o final de semana inteiro, tanto na chuva quanto no sol. Agora é pensar no campeonato, cada prova importa e cada ponto é importante”, disse Paludo.
A segunda corrida da Carrera Cup foi com a pista seca, a largada foi dada normalmente, ou seja, sem o safety car na pista. Marçal Müller fez uma excelente largada e ultrapassou Pedro Aguiar. Alceu Feldmann ficou em terceiro, seguido por Lico Kaesemodel. Miguel Paludo também fez ótima largada e superou Christian Hahn. Ainda na primeira volta, Eduardo Azevedo rodou, e Fran Lara, que tentava uma outra manobra, acabou tocado. Ambos conseguiram voltar à pista.
Na segunda volta, Kaesemodel mergulhou por dentro de Feldmann no Bico de Pato e assumiu o terceiro lugar. Alceu tentou o troco sobre Lico na reta oposta, mas este sustentou a posição pela Descida do Lago e Laranjinha. Mas Feldmann finalmente recuperou a posição no Bico de Pato. Mais atrás, Hahn passou reto e perdeu duas posições. Na classe Sport, Rouman Ziemkiewicz tentou passar Rodolfo Toni no “S” do Senna, mas rodou no processo e obrigou Maurizio Billi a ir para a área de escape a fim de evitar o contato como carro atravessado.
Na abertura da sétima volta, Feldmann atacou Aguiar no “S” do Senna, mas as posições foram mantidas, e Kaesemodel e Paludo entraram nessa briga. Atrás deles, Werner Neugebauer e Enzo Elias, que havia largado em 16º, disputavam o sexto lugar. A 11 minutos do fim, Alceu finalmente passou ao segundo lugar, e Pedro também foi superado por Kaesemodel, no Laranjinha; Paludo tentou pegar uma carona mas não conseguiu. Müller já abria mais de 1s5 na liderança.
A disputa entre Werner e Enzo continuou. O piloto do carro #73 chegou a fazer a ultrapassagem, mas levou o “X”. Elias insistiu e finalmente superou o adversário, na 11ª volta. Christian Hahn aproveitou e encostou neles, mas não conseguiu a ultrapassagem. No Laranjinha, Paludo induziu Aguiar e subiu para quarto.
A seis minutos do fim, Feldmann colou definitivamente em Müller e tentou a ultrapassagem no fim da reta oposta. Na classe Sport, a briga pela liderança também estava indefinida, com Rodolfo Toni em 12º no geral liderando à frente de Maurizio Billi, com menos de meio segundo de diferença entre eles.
Enzo Elias passou Pedrinho Aguiar na abertura da volta 13, mas houve troco na reta oposta, e Elias deu uma escapada. Werner, Hahn e Luca Seripieri aproveitaram para ganhar uma posição cada. Ao mesmo tempo, Paludo encostou em Kaesemodel na disputa pelo terceiro lugar, e Feldmann seguiu a pressão em Müller.
Faltando dois minutos, Feldmann mergulhou com tudo no “S” do Senna e assumiu a liderança. Alceu deu uma espalhada e quase permitiu o troco a Marçal. Com a disputa, Kaesemodel e Paludo encostaram nos dois, proporcionando uma espetacular disputa entre quatro pilotos pela vitória. No minuto final, Paludo finalmente passou Lico, também no “S” do Senna. Na Sport, Toni seguia pressionado por Billi na batalha pela liderança.
Paludo ainda tentou atacar Müller na última volta, mas não conseguiu a ultrapassagem, e isso permitiu a Feldmann respirar na liderança. Alceu conquistou sua segunda vitória na temporada, seguido por Müller, Paludo, Kaesemodel e Aguiar, que fechou o pódio em quinto.
“Tinha uma estratégia diferente, pensei que ia largar na frente, mas deu tudo errado na classificação e largamos em 11. T
inha uma tática boa para a primeira bateria, mas foi por água abaixo com a chuva. Sempre vou bem no molhado e consegui terminar em quarto. Na segunda eu vinha mais rápido que os outros e consegui fazer as ultrapassagens com todo cuidado. Dirigi com a faca nos dentes e consegui terminar em primeiro. Estou muito contente”, afirmou Alceu Feldmann.
Na disputa pela vitória na classe Sport, Billi tentou uma manobra na última volta sobre Toni na Junção, mas houve o contato entre os carros. Mesmo com a suspensão dianteira direita danificada, Billi cruzou em primeiro, à frente de Toni, Rodrigo Mello, Rouman Ziemkiewicz e Fran Lara. Mas o competidor do carro #34 foi penalizado com acréscimo de 20s ao seu tempo de volta assim caindo para quinto lugar na classe – a vitória ficou com Toni.
A GT3 Cup também teve um repeteco de vencedor: Nelson Marcondes levantou a primeira corrida tanto no geral quanto na classe Sport. Na segunda uma punição por queima de largada o impediu de repetir o pódio duplo e manter a liderança nos dois campeonatos. Ele figura no topo da tabela de pontos na classe de entrada, com 36 pontos. Leva cinco de vantagem sobre Eduardo Menossi, piloto que teve duas grandes apresentações no sábado depois de um quali complicado na véspera.
A grande novidade no rol dos vencedores veio na segunda bateria da GT3 Cup, com Marco Billi. Foi sua primeira vitória em evento de sprint e a segunda nas últimas três reuniões da Porsche Cup, uma vez que ele integrou a tripulação vencedora da corrida de 500 km que encerrou a temporada 2019. No processo, Billi assumiu o primeiro lugar no campeonato. Ele tem 64 pontos, dois de vantagem sobre Zeca Feffer.
Na classe 4.0 Sport as disputas foram intensas da primeira largada até a última curva da segunda bateria. Retornando em grande estilo à categoria, Eduardo Azevedo levantou a primeira corrida. Na segunda deu Maurizio Billi na pista, mas após a bandeirada os comissários julgaram que sua manobra para ultrapassar Rodolfo Toni na última passagem pela Junção foi irregular, aplicando 20s de punição e com isso a vitória ficou mesmo com o piloto do carro #52. Toni lidera o campeonato da divisão, com 35 pontos, cinco de margem sobre Rodrigo Mello e Fran Lara, que vêm empatados a seguir.
A Porsche Cup retorna no dia 19 de setembro, para a abertura da Endurance Series em jornada marcada para o Velocitta.
Segurança e calendário – Distanciamento social foi palavra chave desde o planejamento do evento.
O sistema de credenciamento usou inovador mecanismo de escaneamento facial e mensuração da temperatura corporal por meio de câmeras para garantir acesso ao paddock.
Os seletos convidado tiveram à disposição um drive-in para acompanhar as corridas em um telão de dentro de seus carros, com direito a guiar seus Porsche na pista entre as corridas.
Mas a principal novidade veio na premiação das provas da Carrera Cup: a organização realizou uma inovadora cerimônia de pódio, com os pilotos estacionando seus carros em plena reta de Interlagos e erguendo os troféus sobre o teto dos carros de competição.
Ao longo dos cinco meses entre a etapa de abertura do campeonato e a deste sábado, a Porsche Cup manteve contato permanente com as autoridades sanitárias de diversos estados, bem como o corpo médico da CBA. A meta era entregar um evento 100% seguro. Foram realizados, por exemplo, mais de 400 testes PCR para detecção de covid19. Nenhum resultou positivo.
A experiência bem-sucedida permitiu à categoria confirmar o restante das datas do evento em 2020. Serão entregues as três corridas de endurance e 13 provas de sprint -uma a mais do inicialmente planejado para a temporada que celebras os 15 anos do campeonato
Confira a classificação dos campeonatos:
Carrera Cup
1. Miguel Paludo 76
2. Alceu Feldmann 70
3. Lico Kaesemodel 60
4. Werner Neugebauer 48
5. Enzo Elias 47
6. Marçal Muller 42
7. Pedro Boesel 32
8. Pedro Aguiar 32
9. Luca Seripieri 29
10. JP Mauro 24
11. Rodolfo Toni 20
12. Christian Hahn 20
13. Fran Lara 17
14. Ricardo Baptista 17
15. Maurizio Billi 16
16. Rodrigo Mello 15
17. Rouman Ziemkiewicz 10
18. Eduardo Azevedo 7
GT3 Cup
1. Marco Billi 64
2. Zeca Feffer 62
3. Nelson Marcondes 58
4. Lucas Salles 48
5. Urubatan Jr 39
6. Nelson Monteiro 38
7. Ayman Darwich 36
8. Eduardo Menossi 34
Marcio Mauro 34
10. Paulo Totaro 27
11. Cesar Urnhani 27
12. Francisco Horta 24
13. Ramon Alcaraz 22
14. SangHo Kim 14
15. Leonardo Sanchez 14
16. Georgios Frangulis 13
17. André Gaidzinski 10
18. Guilherme Reischl 6
19. Cristian Mohr 5
20. Ricardo Fontanari 1
4.0 Sport
1. Rodolfo Toni 35
2. Rodrigo Mello 30
3. Fran Lara 30
4. Maurizio Billi 28
5. Rouman Ziemkiewicz 22
6. Eduardo Azevedo 12
3.8 Sport
1. Nelson Marcondes 36
2. Eduardo Menossi 31
3. Ayman Darwich 30
4. Paulo Totaro 26
5. André Gaidzinski 17
6. Leonardo Sanchez 15
7. Georgios Frangulis 13
8. SangHo Kim 11
9. Ricardo Fontanari 6
10. Bruno Campos 2
Fotos: Victor Eleuterio e Luca Bassani.
Texto: Luís Ferrari.
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