Com a realização de quatro sessões de treinos livres, o Porsche GT3 Cup Challenge Brasil inicia nesta quinta (4) a nona temporada de sua história – a primeira como Série Internacional reconhecida pela FIA (Federação Internacional do Automóvel).
A primeira etapa de 2013, com duas provas da categoria Cup e duas da Challenge, tem diversas novidades, algumas delas implantadas para alinhar as regras com as da entidade internacional.
As principais alterações se referem à pontuação. A última prova de cada categoria terá pontuação dobrada, criando maiores expectativas de disputa pelo título. Outra mudança é que, a partir deste ano, passa a ser necessário completar 75% da distância percorrida pelo vencedor para marcar os pontos referentes às colocações subseqüentes. Antes, bastava completar 50% da distância para ter direito à pontuação integral e entre 25% e 49% para pontuar pela metade.
Permanecem inalteradas as regras de descarte (obrigatório de dois resultados em ambas as categorias) e as escalas de pontuação premiando os 15 primeiros colocados (22, 20, 18, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3 e 2 pontos para a primeira prova de cada evento na categoria Cup; 20, 18, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 ponto para a segunda prova da Cup e a única da Challenge). Como nos anos anteriores, a categoria Challenge terá duas provas em cada evento realizado fora do Brasil, mas o piloto poderá computar somente os pontos da melhor colocação obtida. A outra deve ser desconsiderada, não valendo nem mesmo para descarte no final do campeonato.
Dentro da pista, outra mudança. A partir deste ano, o diretor de prova terá o poder de decidir, a seu próprio critério, pelo acréscimo de cinco minutos extras ao tempo de prova caso as intervenções do Safety Car superem esse tempo. A vantagem dessa regra é diminuir as possibilidades de uma corrida terminar com bandeira amarela.
Foto: Nuno Antunes