Depois de provas emocionantes em São Paulo e Santa Catarina, competidores de todo o Brasil chegam ao Paraná para a terceira etapa da Mitsubishi Cup, no dia 31 de maio. O rally cross-country de velocidade desembarca em Guarapuava, que vai ser palco da estreia de uma das novidades da temporada 2014: pela primeira vez no rally, as duplas vão enfrentar duas provas de aproximadamente 50 quilômetros no dia e não três de 30 quilômetros, como nas primeiras etapas.
“Com essa característica, a etapa de Guarapuava vai ser a primeira em que os pilotos e navegadores vão testar seus limites em provas com maior quilometragem. Vai ser preciso mudar completamente o estilo de pilotagem e repensar a tática para sair com a vitória. As duplas vão passar mais tempo no carro, por isso vai ser uma prova mais desgastante”, comenta Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil, a nova divisão de alta performance da Mitsubishi Motors.
A prova acontece na Fazenda Santa Maria, ao redor de uma indústria de papel e celulose. Além de mais longo, o trajeto totalmente inédito guarda trechos com curvas negativas de alta velocidade, que vão exigir perícia tanto do piloto quanto do navegador. “Como a lavoura está bem baixa, as duplas vão poder acelerar bastante para alcançar melhores resultados, mas vão ter que dosar a velocidade em alguns trechos mais travados”, explica Spinelli.
Pilotos, navegadores, familiares e convidados vão ter à disposição um grande lounge montado a menos de 600 metros da largada da prova. Projetado para proporcionar momentos de descontração e descanso, o lounge vai ter ótima visibilidade de boa parte das duas provas do sábado.
Restritor de ar
Outra novidade que vai estar presente nessa etapa é o redutor de velocidade. Os carros dos três primeiros colocados de cada categoria vão receber um restritor de ar para reduzir a potência, fazendo com que vencer duas etapas seguidas fique mais difícil.
Uma das duplas que vai experimentar este desafio é Marco Túlio Lana e Leonardo Magalhães, que venceram a etapa de Mafra na categoria Pajero TR4. “Todos vão ter que se adaptar para provas mais longas. Nosso desafio é um pouco maior, pois teremos que correr com o restritor de ar. Mas, sabemos que é possível vencer e vamos sentir qual é a melhor estratégia durante as duas provas”, conta o piloto.
Ralliart Brasil
A partir dessa temporada, os veículos das categorias Pajero TR4 R, Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, L200 Triton ER e L200 Triton RS recebem a chancela Ralliart Brasil. Depois de tantos anos de conquistas, a Mitsubishi Motors Brasil ganhou o privilégio de usar o nome da lendária divisão de competições da Mitsubishi Motors: a Ralliart.
Fundada em 1984 pela Mitsubishi Motors, a divisão desenvolveu modelos que se tornaram verdadeiros ícones nas pistas e em trilhas ao redor do mundo, confirmando o espírito de competição tão ligado à marca dos três diamantes.
“Em todo o mundo, os veículos com a grife Ralliart têm o equilíbrio perfeito entre performance dinâmica e prazer ao dirigir. Mais do que isso, a grife representa o aprendizado adquirido em quase três décadas de desenvolvimento e produção de carros de competição”, garante Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil.
Premiação
Os cinco primeiros colocados das categorias Pajero TR4 R, Pajero TR4 ER e Pajero TR4 ER Master recebem, por etapa, prêmios em dinheiro. E os três primeiros das categorias Triton ER e Triton RS recebem troféus.
E, para comemorar os 15 anos do campeonato, foi criado o troféu para a melhor dupla da competição em todas as categorias durante toda a temporada. A dupla que conseguir completar todas as provas (sem quebrar, bater ou faltar) e somar o maior número de pontos, independente da categoria, ganhará uma viagem incrível para o Atacama, no Chile, com hospedagem no Explora, um dos mais exclusivos hotéis do mundo.
Além disso, também vão ser premiados o melhor piloto estreante e, pela primeira vez, o melhor piloto acima de 45 anos.
Texto: Mitsubishi/Divulgação
Foto: Ricardo Lelzer/Mitsubishi/Divulgação