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Uma prova movimentadíssima, com muitas reviravoltas entre os líderes e recheada de lances emocionantes. Assim foi a edição 2020 das 6 Horas de Guaporé, disputada no último domingo (08), que teve também um grid grande: 39 carros largada, recorde do Campeonato Gaúcho de Super Turismo.
A pole position foi estabelecida pelo Aldee #118 de Nicolas/Ricardo Kreuz, batendo recorde de volta mais rápida com 1:13.323.
Na largada, o Sonic Stock V8 #17 de André Senger/Beto Giacomello/Luciano Mottin tomou a ponta, mas foi seguido implacavelmente pelo Aldee #118, que conseguiu retomar a liderança. Quando tudo já parecia bem encaminhado, quando já tinha duas voltas de vantagem, um problema mecânico no Aldee deixou a liderança para a Mercedes CLA 45 #81 de Arthur Caleffi/Fernando Bianchessi/Fernando Poeta.
Mas uma prova de 6 Horas sempre reserva surpresas. Ao cumprir a janela obrigatória com tempo menor que o obrigatório por apenas poucos décimos de segundo, a Mercedes #81 foi penalizada com a perda de duas voltas mais um segundo, deixando a liderança para o Sonic #17, que, apesar de ter uma falha que tirava um pouco de desempenho desde o início da prova, seguiu para a vitória geral e na classe GT, que havia escapado por pouco na edição 2019, quando o carro chegou em segundo, lutando até o final.
Para Luciano Mottin, preparador e piloto do carro, a vitória foi especial, dedicada ao seu pai, falecido uma semana antes. “Eu tinha uma convicção grande que íamos vencer esta corrida, perdi meu pai faz uma semana hoje, esta vitória já estava dedicada a ele, eu tinha certeza que ia dar certo”, disse.
André Senger ressaltou um aspecto interessante: “estou muito contente, pois decidimos nossa participação na última hora. O Sonic é um carro muito forte, nossa tocada foi parelha e conseguimos a vitória, ajudados pelas circunstâncias”, comemorou. Já Beto Giacomello ressaltou que não acreditava na vitória em determinado momento da prova: “Foi uma surpresa, achava que seria difícil, que não ia dar, mas conseguimos a vitória, que escorreu entre os dedos no ano passado devido a uma parada extra, e neste ano a prova acabou sendo decidida por um lance de uma parada”.
Alguns acidentes tiraram carros que estava bem colocados na prova, como o do Linea #199 de Marcelo/Rodrigo Lemke, que bateu forte na curva do radiador após quebra do cubo de roda traseira esquerda mas, apesar do susto, Rodrigo passou por atendimento e foi liberado. O Escort #5 dos Steyer/Tiel Andrade também escapou e foi abalroado pelo Celta #100 de Lodi/Dallagnol/Barcelos. Problemas mecânicos também tiraram as chances de alguns carros, como o Voyage #117 de Fábio Menegaro/Togacy Ogino/Anderson Baggio, que teve um problema elétrico quando liderava, e retornou após perdê-la.
Abaixo, os vencedores por categoria:
GT: Giacomello/Senger/Mottin (Sonic #17)
TS: Caleffi/Poeta/Bianchessi (Mercedes #81)
T1: Biancini/Ike/Reinaldo Halmenschlager (Gol #22)
T2: Márcio/Thiago Martins (Gol #53)
TR: Fontes/Weber/Sério e Anderson Rocha (Kadett #48)
TL: Fontes/Rocha/Roncen/Albuquerque (Onix #98)
Opala: Colau/Zambon/Valmorbida (Opala #77)
Protótipos: Eberle/JB Rodrigues/Melo/Toschi (Spyder #2)
Texto: Niltão Amaral/Divulgação.
Fotos: Grégori Dai Prá/Divulgação.
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