Depois de uma eletrizante temporada em 2014, com um número recorde de pilotos conquistando vitórias e a briga pelo título aberta até a última volta da última etapa, a Stock Car volta a se reunir neste final de semana. Curitiba recebe os teste de pré-temporada de 2015.
Vice-campeão em 2014 depois de ser o piloto que mais tempo permaneceu na liderança do campeonato, Átila Abreu inicia o ano motivado galgar um degrau acima nesta temporada, sua oitava completa na principal categoria do automobilismo brasileiro.
“Ano passado foi uma das melhores temporadas da minha carreira. Mesmo não tendo vencido o título, aprendi e me diverti muito com as disputas tanto com o Rubinho como com o Cacá e outros pilotos. Cresci muito como piloto e a equipe Mobil Super também sempre me deu um carro muito competitivo. O objetivo em 2015 é muito claro: buscar o título que escapou em 2014, que chegou bem próximo”, afirma o piloto sorocabano.
Aos 27 anos de idade, ele cumula seis vitórias, 23 pódios e oito poles na Stock Car. Átila ostenta o melhor desempenho em treinos classificatórios na categoria, com a melhor posição média nos grids de largada nas últimas três temporadas.
Para iniciar o ano de 2015 com a mesma eficiência da temporada anterior, o piloto espera dedicar boa parte dos trabalhos em Curitiba aos novos pneus da Stock Car. As dimensões permanecem as mesmas, mas novos pneus têm outros compostos e uma construção diferente dos anteriores. “O coração do carro é o pneu, então temos que entender bem como eles funcionam e, a partir daí, buscar o acerto. A expectativa é que o novo pneu seja mais rápido e resistente e estou ansioso para verificar na pista”, observou Átila.
Pelo quarto ano consecutivo, o carro 51 será coordenado no pit-box da equipe Mobil Super pelo engenheiro Thiago Meneghel, que abre a temporada com o mesmo objetivo de seu piloto. “Em 2014 o título escapou por alguns erros, mas em momento nenhum faltou performance. Então nosso objetivo não pode ser outro além de trabalhar muito forte desde a pré-temporada, para lutar novamente pelo campeonato da Stock Car.”
O engenheiro destaca que, além dos pneus, outra novidade da maior categoria do automobilismo nacional é a substituição do etanol pela gasolina.
Já o regulamento desportivo de 2015 praticamente replica o modelo de 2014. Estão mantidos os sistemas de pontos para a prova de convidados (12 para o vencedor) e rodadas duplas (24 para o vencedor da primeira corrida e 15 para o da segunda, que larga com inversão das primeiras 10 posições no grid). A Corrida do Milhão e a prova de encerramento do ano (com pontuação dobrada) novamente serão em eventos de bateria única.
Os regulamentos particulares das etapas, que serão divulgados ao longo da temporada, irão definir a duração específica de todas as corridas. Mas o regulamento desportivo já estipula que, em rodadas duplas, a primeira bateria terá pit-stop obrigatório para trocar ao menos um pneu e pode ter até 48 minutos mais uma volta de duração, enquanto a segunda terá 28 minutos mais uma volta. No total, isso representa acréscimo de até 16 minutos no tempo total de cada etapa (o que representa 26,7% de mais tempo de pista em 2015 no comparativo com 2014, quando os carros corriam baterias de 40 e 20 minutos).
“Certamente o regime de consumo dos carros será diferente, o que pode mudar um pouco a dinâmica das corridas”, observou Meneghel.
Átila pondera que, com pneus mais resistentes e o novo combustível, a organização também deve usar a pré-temporada para o ajuste fino do evento, inclusive com a possibilidade de corridas mais longas que as de 2014. “A segunda corrida um pouco maior pode favorecer os pilotos mais rápidos recuperarem as posições do grid invertido e talvez aí vejamos um mesmo piloto nos dois pódios do final de semana, o que não aconteceu nenhuma vez no ano passado”, frisou.
Todas as atividades de pista da pré-temporada estão concentradas no final de semana, com um shakedown e um treino livre no sábado e dois treinos livres no domingo. A primeira corrida do ano acontece em Goiânia, com a prova de duplas marcada para o dia 22 de março.
Texto: Luís Ferrari/Divulgação.
Foto: Hyset/Divulgação.