A Pirelli, fornecedora oficial de pneus para a Fórmula 1, vai levar para o Grande prêmio da Hungria, cuja programação tem início na sexta-feira (01) com a realização de duas sessões de treinos livres, passando pelo sábado (02), com mais uma sessão de treino livre e a classificação, e a corrida no domingo (03), levou para a pista húngara, os mesmos compostos do ano passado e uma novidade para a pista de Hungaroring.
Foram escolhidas as gamas C3 como Duro, C4 como Médio e C5 como Macio. Até o último ano, essa seria a gama mais macia de todas, mas neste ano foi introduzido o C6. Porém, esse novo composto seria uma escolha extrema para um circuito que impõe um alto nível de densidade energética nos pneus a cada volta.
Porém, esse novo composto seria uma escolha extrema para um circuito que impõe um alto nível de densidade energética nos pneus a cada volta. Embora as cargas reais não sejam tão altas em termos absolutos, o fato de a volta ser curta faz com que esse esforço se acumule de forma significativa a cada passagem.
Outro fator relevante é a alta temperatura que normalmente acomete o fim de semana húngaro, gerando uma degradação predominantemente térmica, agravada pelo asfalto muito escuro do circuito. A corrida do ano passado registrou a maior temperatura de pista da temporada, com 58,6 °C.
Em 2024, a estratégia mais popular foi a de duas paradas, utilizando várias combinações dos compostos C3 e C4. O pneu Médio teve a melhor performance e 13 pilotos o escolheram para a largada. Dos sete restantes, quatro optaram pelo Macio e três pelo Duro. Yuki Tsunoda, da Racing Bulls, foi o único piloto a receber a bandeirada com apenas uma parada, enquanto alguns fizeram três paradas, utilizando o composto Macio em um stint final mais curto.
A dupla da Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll, fez duas paradas, utilizando todos os três compostos, seguindo uma estratégia própria de gestão de pneus durante os treinos livres. O canadense foi quem completou o stint mais longo (14 voltas) com o pneu Macio.
O autódromo de Hungaroring, palco da corrida de domingo, também será utilizado na terça-feira (05) e quarta-feira (06), quando a Pirelli vai realizar testes de desenvolvimento para os pneus de 2026. Ferrari, Racing Bulls e McLaren participam de um dos dias de teste, enquanto a Alpine participa dos dois dias. Os testes têm o objetivo de avaliar a construção dos pneus para o próximo ano, já que, de acordo com o regulamento, eles devem ser homologados até o dia primeiro de setembro. Além disso, os testes visam avaliar alguns compostos dos pneus protótipos. Neste caso, esses compostos devem ser homologados até 15 de dezembro. Após a sessão em Hungaroring, há mais seis dias de testes programados: dois em Monza, dois em Mugello e dois na Cidade do México.
A largada do Grande Prêmio da Hungria está programada para às 10h, Horário de Brasília.
Texto: Com informações da Pirelli
Fotos: Pirelli Motorsport.
Copyright© 2007-2025 – carrosecorridas.com.br | Proibida a reprodução sem autorização