O jornalista Americo Teixeira Jr. editor do site Diário Motorsport, publicou, na última quinta (28), artigo no qual trata de um recorrente problema vivido pelas pessoas que dependem do automobilismo regional em São Paulo, que têm de parar suas atividades por conta do calendário de provas internacionais no Autódromo de Interlagos.
Acompanhe a opinião de Américo sobre o tema:
Realmente, não sei como essa gente vive. Talvez seja alguma mágica, uma capacidade heróica de administrar o caos. Ou, ainda, um caso de administração financeira tão espetacular que deveria ser estudado nos bancos universitários de economia e gestão. Afinal, a rotina que é imposta aos profissionais do automobilismo regional de São Paulo, ano a ano, é massacrante, com meses e meses de paralização de atividades no Autódromo Municipal José Carlos Pace.
É certo que isso não é novidade, mas é um problema recorrente que nesta temporada é agravado pois, além da Fórmula 1, teremos a etapa do World Endurance Series, o que ampliará esse período de “férias forçadas” para quatro meses. Não consta que esse hiato seja preocupante para os pilotos, uma vez que a esmagadora maioria dos participantes o fazem por lazer, com atividades profissionais que quase sempre garantem esses momentos em Interlagos.
O grave está no que acontece à massa trabalhadora que vive disso. São inúmeras as oficinas criadas nas cercanias do autódromo, geradoras de empregos, que atuam basicamente em corridas no circuito paulistano. Muita gente ganha por corrida e, portanto, é iminente a falta de receita entre o final de agosto até às vésperas do Natal. Isso sem contas as escolas de pilotagem e as empresas que prestam serviços.
É claro que cada um já está pensando num modo de se virar, atrás de alternativas que garantam condições mínimas nos âmbitos empresarial e familiar. Tem havido ações para que outras praças sejam usadas em provas avulsas. Embora fora do calendário paulista, minimizam um pouco a situação.
Só há uma solução para que isso deixe de ser uma ferida sempre aberta no automobilismo de São Paulo e passa irremediavelmente pela quebra de dependência do autódromo de Interlagos. Hoje já há Piracicaba e o recém-inaugurado Mogi-Guaçú. Enquanto o calendário de São Paulo estiver inteiramente previsto para Interlagos, essa espécie de “enchente de verão” estará sempre presento no automobilismo de São Paulo.
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