Acompanhe no Carros e Corridas a nova Coluna do Borracha – Por Eduardo Abbas.
Era para ele estar dentro dessa briga pelo título de 2012. No dia 23 de outubro de 2011, depois de uma queda ele foi atropelado pelo Colin Edwards e pelo Valentino Rossi e acabou falecendo no hospital. Era um grande talento, apontado por muitos como o sucessor do Valentino quando esse resolvesse se aposentar. Antes da corrida desse fim de semana, foram feitas homenagens ao piloto e, como sempre, a vida seguiu.
Quisera então o destino que, nessa mesma pista começassem a se decidir os títulos de 2012. A Moto3 já tem seu primeiro campeão, é o alemão Sandro Cortese, quarto germânico a conquistar um campeonato nas categorias menores da motovelocidade, ele chega aos 22 anos credenciado a dar um baita trabalho aos seus concorrentes no ano que vem na Moto2. Ele trouxe consigo a inédita conquista da KTM com uma campanha pra lá de regular, em 15 corridas esse ano, esteve no pódio por 13 vezes! O título antecipado coroa a trajetória desse talento que aproveita o momento forte da Alemanha em competições TOP no mundo, afinal é lá que esta atualmente a melhor escola de pilotos em todas as categorias. Isso se deve ao fato de que, o fator Schumacher abriu os olhos do governo e das entidades oficiais que regulamentam o esporte e incentivam a investir em talentos, em organizar campeonatos e escolas de formação para que sempre comecem de onde alguém parou. Esse exemplo não é seguido, por exemplo, no Brasil que viu seus ídolos e campeões virarem apenas pôsteres nas paredes ou retratos nas canecas de chope durantes as festas bancadas por essas entidades.
Na Moto2, todas as luzes apontam para o Marc Marquez. O espanhol não fez uma corrida brilhante inclusive até sofrendo uma queda numa pista molhada e pra lá de difícil, mas a grande vantagem que ele conseguiu durante o ano garante certa tranqüilidade e provavelmente o campeonato deve se encerrar já nesse fim de semana na Austrália. Os 48 pontos de vantagem sobre o outro espanhol, o Espargaró colocam nas costas do adversário uma grande pressão porque somente duas vitórias nas duas próximas corridas e a esperança de ver Marquez não pontuar garante o título. Claro que nada é impossível, são 50 pontos em jogo e dificilmente Marc Marquez não carregue a taça desse ano.
Já na MotoGP, os mesmos 50 pontos em jogo são o último fio de esperança para o Dani Pedrosa. Em uma corrida pra lá de complicada, que teve inclusive seu final antecipado por causa da chuva, houve muito bate boca com relação aos pontos: se valessem metade, Lorenzo colocaria a mão no título, já valendo por completo, a diferença ficaria em 23 pontos com 50 possíveis. Então ta, fica assim, todos os pontos valendo e vamos para as duas últimas etapas pra ver o que acontece. Eu acredito que dificilmente Lorenzo não leva o título desse ano, ele precisa administrar essa diferença apenas, porque não basta o Dani ganhar as duas próximas corridas, ele não pode fazer nenhum ponto, coisa muito difícil nessa altura do campeonato. Seja qual for o resultado, uma coisa podemos notar, a Espanha domina o esporte e isso não é novidade pra ninguém, como também não é novidade saber que no Brasil não se tem um projeto, por menor que seja, para um dia voltarmos a ter alguém brigando por títulos em alguma categoria TOP, de duas ou quatro rodas.
Para encerrar, vamos falar das 4 rodas. Tem Fórmula 1 esse fim de semana na Índia, naqueles horários nefastos, mas com o Felipe de contrato novo e o Vettel cheio de vontade. Na verdade, essa corrida pode colocar um quase ponto final no campeonato desse ano dependendo da vantagem entre Alonso e Vettel. Vale à pena acompanhar a corrida mesmo sendo domingo as 07h30min da manhã, e ficar de olhos nos companheiros de equipe, eles realmente vão dar o tom na sinfonia de fim de campeonato.
A gente se encontra na semana que vem!
Beijos & queijos.
Eduardo Abbas, um dos mais respeitados profissionais de imprensa, especializado em automobilismo e industria automobilística. Dentre suas realizações destacam-se a criação e direção do programa Linha de Chegada, a direção do programa Grid Motor, a produção da Stock Car e toda parte de motorsport do canal Sportv. Abbas foi também produtor da Fórmula Um na Rede Globo desde 1990 e é atual membro da ABIAUTO (associação brasileira da imprensa automotiva). Também atua como consultor na área de comunicação e automobilismo.
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