Em mais um dia de treinos livres, o brasileiro Caio Collet volta a mostrar velocidade e consistência no oval mais conhecido do mundo, o Indianapolis Motor Speedway, palco da 110ª s 500 Milhas de Indianápolis, que acontece no domingo (24), a primeira participação de Collet.
Depois de três dias e 18 horas de treinos livres em que trabalhou no acerto do Chevrolet Combitrans número 4 preparado pela AJ Foyt Racing para as 500 Milhas de Indianápolis, Caio Collet chega empolgado para sua primeira “Fast Friday”. A sessão deste dia 15 terá liberado o Boost, com acréscimo de 100 cavalos para os ensaios finais antes do classificatório para a maior corrida do mundo.
Collet foi sétimo colocado no treino de quinta, com média de 225.93 milhas por hora em sua melhor passagem. Ele completou um total de 46 voltas ao longo do dia, que foi mais dedicado à performance do carro em situação de corrida, com o constante uso do vácuo.
O único brasileiro em tempo integral no grid da Indycar havia trabalhado o setup de classificação nos dois dias anteriores, com ênfase na performance andando sozinho na pista. Nas duas primeiras sessões, Caio foi oitavo no ranking “no tow” (sem o vácuo) e, no terceiro dia, acabou em 23º neste quesito, com 221.691 de média.
Agora no Fast Friday o objetivo do estreante é seguir evoluindo e trabalhar nos ajustes finos da máquina para as duas situações, principalmente as sessões classificatórias deste sábado.
“Foi mais um dia positivo. Passo a passo estamos evoluindo e ficando cada vez mais confortável. Foram três dias de treino bem positivos e na sexta vamos ver se todo o trabalho que fizemos está indo na direção correta com o Boost. Acho que teremos na sexta uma ideia bem mais clara de nosso potencial para a classificação, mas já sabemos que a base é sólida para sábado e para domingo. Agora é ajustar os detalhes, ver como o carro se comporta e o balanço que teremos na primeira saída com o Boost. E, a partir daí, ir progredindo para o fim de semana”, afirmou Caio.
Texto: Com informações de Luis Ferrari.
Fotos: Cris Jones e Joe-Skibinski/ IndyCar
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