Dois treinos livres abriram oficialmente nesta sexta-feira (dia 6) as atividades para a 1ª rodada da temporada 2011 do Troféu Linea, que acontecerá neste domingo (8), no autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Na equipe Fittipaldi (Sundown Motos, Pit Stop, Iveco Capital, Banco Fidis), os pilotos Christian Fittipaldi e Hoover Orsi terminaram em nono e 15º lugares, respectivamente, no combinado das sessões, que teve o atual campeão Cacá Bueno como o mais veloz do dia.
Neste sábado (7), haverá mais um treino livre (10h10) e a oportunidade para os últimos acertos antes do classificatório, que começará às 13h30. No domingo, as provas terão suas largadas às 10h25 e 13h40 (a segunda prova ao vivo no SporTV, com os melhores momentos da corrida inicial). Todo o evento também será transmitido online pelo site www.speedtv.com.br.
Os resultados da sexta-feira ficaram muito abaixo do esperado pela equipe Fittipaldi, que colocou os dois carros entre os 10 primeiros nos treinos extras, realizados na quarta-feira (4).
“Foi um dia meio caranguejo. Andamos de lado”, comparou Christian Fittipaldi. “Agora precisamos pensar no que fazer para amanhã. Não sei por que, de todas as pistas que andamos no ano passado, São Paulo é onde temos mais dificuldades. Temos de melhorar bastante para amanhã”, ressaltou o piloto, quarto colocado na temporada 2010.
A equipe Fittipaldi não usou pneus novos em seus carros. Os times que já existiam no ano passado tiveram direito a apenas dois jogos novos para as atividades oficiais. “Na quarta-feira, andamos com pneus novos e talvez isso tenha encoberto os problemas que enfrentamos com os pneus velhos hoje, estava mais difícil de guiar. Não sabemos as condições dos pneus dos outros pilotos, já que as equipes novas receberam quatro jogos de pneus. Nós preferimos guardar os dois jogos novos para amanhã”, explicou Fittipaldi.
Estreante, Hoover Orsi não voltou a enfrentar problemas mecânicos, como nos treinos extras, mas ainda frisou que o carro está saindo bastante de frente. “Conseguimos melhorar o carro com pneus velhos. Mas quando colocamos um pneu melhor, de poucas voltas, o carro não responde. Ele ainda tende muito a sair de frente, desde a entrada até a saída da curva. Precisamos descobrir o que fazer. Em virtude do regulamento limitado, não temos muita opção do que mexer, mas se conseguirmos deixar o carro menos dianteiro, acredito que tem muito tempo pra vir”, avaliou o sul-mato-grossense.
Foto: José Mário Dias/Divulgação.