Tem início neste domingo (07), a temporada de 2013 do Automobilismo Cearense com a realização do primeiro Racing Day, evento que reúne em um só dia competições de Motovelocidade, Superturismo, Protótipo e Marcas
O palco das disputas é o Autódromo Internacional Virgílio Távora, localizado no município do Eusébio, Região Metropolitana de Fortaleza.
Inaugurado em 12 de janeiro de 1969, a pista passou por uma reforma no ano de 1997. Você confere abaixo uma volta na pista cearense à bordo do carro (Um modelo ST da categoria Superturismo) do piloto Pedrinho Virgínio.
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A pista tem 3 quilômetros de extensão e oito curvas.
A primeira curva é a Curva do Desespero. O piloto chega nela com grande velocidade e tem que reduzir para terceira marcha.
A segunda curva do circuito é a Fernando Ary. É importante contorná-la bem para usar a reta oposta (reta menor do circuito), antes de fazer a curva seguinte. O piloto chega nela a 145 Km/h e contorna com a quarta marcha.
A curva do Viaduto é a Terceira Curva do circuito – Leva esse nome por conta do antigo viaduto de acesso. O piloto chega nela a 160 Km/h e contorna de terceira marcha.
A quarta Curva do circuito é chamada de Mister Beal, contornada em quarta marcha. O piloto chega nela a 120 Km/h.
A Curva do Sol, quinta curva, é contornada em terceira marcha, o piloto chega nela a 155Km/h.
A sexta curva do circuito é a do Restaurante. É uma curva leve, em que o piloto vai ganhando velocidade, com o carro saindo de terceira para quarta marcha, dependendo da relação de marcha que ele usa.
A sétima curva é a do Buriti, ela antecede a Curva Dirce e é semelhante à Curva do Restaurante, uma variante, onde o piloto contorna em velocidade crescente e de quarta marcha.
A Curva Dirce é a oitava e última Curva do circuito. A mais técnica do traçado merece destaque porque antecede à reta de chegada (Reta principal). A Dirce é contornada em terceira marcha e os pilotos chegam nela a 170 Km/h.
Foto: Robério Lessa.