São Paulo recebe neste domingo (05), a etapa brasileira da Fórmula Indy e a fornecedora oficial de pneus para a categoria, a Firestone (empresa do grupo Bridgestone) levou para a prova seus compostos desenvolvidos especialmente para os circuitos de rua.
Os pneus alternativos Firestone Firehawk, identificados por seus flancos vermelhos brilhantes, possui a mesma construção dos pneus primários, porém, com um composto de banda de rodagem mais macio que proporciona mais aderência e tempos de voltas mais rápidas. As especificações dos pneus primários e alternativos da Firestone para a corrida do Brasil são os mesmos que foram utilizados na corrida brasileira do ano passado.
Pelo regulamento da série, todos os carros devem usar, pelo menos, um conjunto de pneus primários e um novo conjunto alternativo durante a corrida, cada um para um mínimo de duas voltas com bandeira verde. Fora isso, as equipes estão livres para usar sua cota de pneus conforme seu critério.
O programa de Corrida Firestone tem tido um sucesso imenso no Brasil, desde o Championship Auto Racing Teams, eventos realizados no Rio de Janeiro, entre 1996 e 2000 e o atual IZOD IndyCar Series, em São Paulo. Os vencedores no Brasil incluíram o piloto brasileiro André Ribeiro, Greg Moore, Juan Montoya, Adrian Fernandez e, nos últimos três anos em São Paulo, Will Power.
Informações técnicas:
• Pneu Primário (lateral preta), composto duro, pista seca: 662, cinco* jogos por carro (20 pneus no total); motoristas estreantes e aqueles que ficarem fora dos top 10 em pontos, receberão um sexto conjunto que deve ser devolvido após a primeira sessão de treinos (*cada carro deve completar pelo menos cinco voltas durante a sessão de treinos livres para receber o quinto jogo de pneus primários do lote do fim de semana);
• Pneu Alternativo (lateral vermelha), composto macio, pista seca: 342, três jogos por carro (12 no total);
• Pneu de chuva (pista molhada) pneus com ranhuras: 540, cinco jogos por carro.
Foto: Divulgação.