Quando começarem as atividades de pista, na próxima sexta-feira, 11 de dezembro, dentro da programação da rodada final do Campeonato Brasileiro de Stock Car, os pilotos da Copa Joy Chevrolet começarão a escrever a história da última rodada da temporada de estréia da categoria, que terá decididos os títulos das divisões “Super” e “Light”.
Os monoblocos dos Joy chegaram à Alpie Competições no segundo semestre de 2019, com os trabalhos de adequação às competições começando imediatamente. O passo inicial foi a instalação dos Arcos de proteção (Santo-Antonio) padrão FIA e dos Cintos de Segurança de 5 pontos, a substituições dos vidros laterais originais por Policarbonato e a instalação de Extintores com 4 Kg de Pó Químico com saídas para os compartimentos dos motores e habitáculos dos pilotos.
Instalados os itens de segurança, tiveram início os trabalhos nas suspensões, que mantiveram as características originais do modelo Joy (Mc Pherson independentes na dianteira e semi-independentes na traseira), mas tiveram amortecedores e molas substituídas por itens especiais para competições, o que obviamente exigiu a recalibragem de todos os conjuntos, um passo importante para deixar os carros prontos para irem à pista apoiados sobre Rodas de Aço estampado 5,5 J X 15 de Liga Leve 6JX15 e calçados com pneus Good Year 195-60X15.
Para melhorar a performance nas competições, os Joy tiveram seus pesos originais de 1.028 reduzidos para os 960 quilos exigidos pelo Regulamento, com cada um dos motores Chevrolet 1.4 tendo passado pelas trocas dos Virabrequins e Pistões originais, o que após os ajustes necessários das Taxas de Compressão e as instalações dos Sistemas de Injeção da Pro Tune fez com que os propulsores que originalmente têm 105cv, pudessem entregar 140 Cavalos.
Feito isso, foram iniciadas as fases de testes, primeiro com a aferição de cada um dos carros no Dinamômetro de Rolo, e a seguir no traçado do Autódromo de Interlagos, onde foi dado o passo mais importante para que as unidades pudessem ter as potências equalizadas no início da temporada.
“Além de me dar a possibilidade de alterar facilmente as potências de acordo com a evolução dos alunos da Escola de Pilotagem, os Sistemas da Pro Tune permitem que os carros tenham exatamente o mesmo rendimento nas corridas”, explica Emerson Piedade, o “Gordo”, diretor técnico da Alpie.
Inicialmente marcadas para fevereiro, as corridas da rodada dupla de estréia da Copa Joy Chevrolet acabaram adiadas em função da Pandemia do Covid-19, com as primeiras disputas acontecendo apenas em setembro.
No dia 11 daquele mês, dentro da programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, foram realizadas as duas sessões de Classificação, nas quais após a mesclagem dos tempos, Alexandre Peppe e Carlos Dantas inscreveram seus nomes na história da categoria como os primeiros pole positions, respectivamente nas divisões “Super” e “Light”.
No dia seguinte, Peppe não teve adversários, fazendo a melhor volta e ganhando pela divisão “Super” que teve Thiago Sala e Edgard Amaral fechando o segundo e terceiro lugares. Já na classe “Light”, Carlos Dantas completou os 12 giros totais escoltado por Patrick Callmann e Marcelo Servidone.
Veio a segunda prova, no mesmo 12 de setembro, quando o grid foi formado pela inversão em “X” das posições entre os dez melhores da corrida anterior. Nessa prova, Alexandre Peppe Carlos Dantas novamente foram os vencedores, com Eber Gomes e Edgard Amaral chegando nas “P2” e “P3” pela “Super” e com Konrad Viehmann e Patrick Callmann ficando com o segundo e terceiro lugares na “Light”
De novo dentro da programação do Campeonato Paulista de Automobilismo, a Copa Joy Chevrolet voltou a Interlagos nos dias 23 e 24 de outubro, com as sessões de Classificação terminando com Peppe outra vez assegurando a pole position da “Super”, e Dantas outra vez assegurando a posição de honra na “Light”.
Após bons “pegas”, a primeira corrida de 23 de outubro terminou com Alexandre “Alê” Peppe ganhando mais uma pela “Super”, seguido de Ricardo Cardosa e Edgard Amaral, enquanto na “Light”, Alexandre “Xan” Canassa foi o ganhador ao receber a quadriculada à frente de Patrick Callmann e Carlos Dantas.
Na prova dois, que como previsto pelo Regulamento também começou com o grid invertido, Jefferson Gomes ganhou pela “Super” ao cruzar a linha de chegada à frente de Peppe e da dupla Thiago Sala/Aleandro Fortunato, enquanto na “Light” Patrick Callmann, Alexandre “Xan” Canassa e Gerson Lovato fecharam as três principais posições.
Na programação deste fim de semana (que incluirá a Grande Final do Brasileiro de Stock Car, e também as decisões dos títulos Stock Car Light e das Copas Truck e HD20), Alê Peppe chega como favorito ao título da “Super”, divisão na qual também Edgard Amaral, Jefferson Gomes e Eber Gomes ainda têm chances, já que 40 pontos ainda estarão em jogo.
Pela “LIght”, Carlos Alberto Dantas é quem reúne as maiores chances de título, mas com 40 pontos em jogo (20 pela vitória em cada uma das corridas), Patrick Calmann, Gerson Lovato, Alexandre Camassa, Allan Saleh e Marcelo Servidone completam a lista dos seis pilotos que também podem terminar 2020 como o melhor da temporada.
Texto: High Speed Brazil/Divulgação
Fotos: Claudio Kolodziej/Divulgação
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