Paul Hembery, diretor esportivo da Pirelli, fornecedora de pneus para a Fórmula Um, aposta que a combinação de pneus duro e macio vai estimular mais estratégias em Suzuka.
Diferentemente de 2011, quando foram usados os compostos médio e macio, neste fim de semana os pilotos receberão jogos de pneus compostos duro (Prata) e macio (Amarelo ), no entanto, os compostos utilizados em 2012 são mais macios que na temporada passada e que, portanto, os pneus indicados para a etapa do Japão vão oferecer melhor desempenho, como tem sido visto no decorrer deste campeonato. E é em Suzuka que os pneus são mais testados, pois, juntamente com Barcelona, este é o circuito onde se registra as maiores forças lateriais de energia sob os compostos, especialmente em função do número de curvas longas e de alta velocidade como a 130R e a Spoon.
“Definitivamente Suzuka é um dos destaques do calendário da Fórmula Um, não apenas por questões técnicas, mas também por causa de sua atmosfera única, pois tem um dos públicos mais experientes e entusiasmados do mundo. O traçado de Suzuka oferece um desafio técnico: é uma pista para pilotos clássicos, como Spa e Monza, com algumas das curvas mais incríveis de todo o campeonato e que deixam muito pouca margem para erros”, comenta Paul Hembery.