Para o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula Um, que será disputado neste domingo (30), no autódromo de Silverstone, a Pirelli, fornecedora oficial de pneus para a categoria vai levar os pneus duros (Laranja) e médios (Branco). Trata-se praticamente de uma segunda corrida em casa para a empresa italiana, uma vez que o depósito de logística de F1 se localiza na cidade britânica de Didcot, a menos de uma hora do circuito em Northamptonshire.
Também serão fornecidos dois conjuntos extras de pneus duros protótipos (pneus experimentais para a próxima temporada) por carro, os mesmos vistos na Espanha, disponíveis apenas nas duas sessões de treinos livres da sexta (28).
Enquanto as altas velocidades e grandes níveis de energia laterais são as principais características de Silverstone, há também algumas partes mais lentas e mais técnicas do circuito, onde ele foi modificado nos últimos anos. Nestas áreas, a aceleração combinada é particularmente importante. Isto acontece quando o piloto está esterçando o volante e acelerando ao mesmo tempo, na saída de uma curva. Nesse momento, o trabalho do pneu é crucial.
O piso em muitos trechos de Silverstone é novo, com o asfalto menos acidentado e abrasivo do que nas partes mais antigas. O pavimento áspero aumenta a aderência, mas também contribui para acelerar os níveis de desgaste e degradação. As acelerações laterais sobre os pneus estão entre as maiores da temporada, atingindo um pico de 5G. Isto significa que a temperatura da superfície do pneu pode exceder os 110 graus centígrados.
Silverstone não é um dos circuitos mais fáceis de ultrapassar, o que significa que, para vencer, será importante obter uma boa posição no grid e escolher bem as estratégias. O trecho da nova arena interna, após a curva Abbey, foi inaugurado em 2011 para ajudar a promover as ultrapassagens.