Acompanhe mais uma coluna Por Dentro da DTM com Marc Zimmermann
Lausitzring – O circuito fica na antiga Alemanha Oriental, a menos de 100 km da Polônia e da Republica Checa e foi construído originalmente para sediar provas da F-Indy no trioval. Alem disto a pista tem um circuito misto, usando o oval e o miolo, alem de uma pista de testes usada pela indústria na parte externa.
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O principal assunto antes da prova no Lausitzring era: quem poderia superar a BMW, que havia dominado a prova anterior na Áustria. Um adendo foi feito ao regulamento para permitir que os pilotos fizessem um roll-out de 15 minutos no final da tarde de sexta-feira e os pilotos aproveitaram para checar se tudo estava em ordem. Os treinos livres do sábado pela manha foram dominados pela Audi e pela Mercedes, com a BMW bem atrás. Os engenheiros da montadora de Munique não acertaram no acerto básico para o circuito e passaram o resto do final de semana correndo atrás do prejuízo.
A Mercedes, que tradicionalmente se da bem nesta pista, mostrou-se forte. A Audi surpreendeu e Jamie Green, que veio da Mercedes para a Audi neste ano, conquistou o melhor tempo do treino livre. Augusto Farfus foi o ultimo colocado no treino livre e esta não foi a única ma noticia do dia para o curitibano. Sua equipe colocou um jogo de pneus da etapa anterior em seu carro, sem querer, e ele foi penalizado com a perda de cinco posições no grid de largada.
A classificação a tarde foi dominada pela Mercedes e Gary Paffett marcou o melhor tempo do dia no Q3 com fantásticos 1m17s4, mas cometeu um pequeno erro na ultima sessão, ficando apenas em segundo no grid. O alemão Christian Vietoris marcou sua primeira pole na DTM, enquanto Jamie Green marcou o terceiro tempo, sua melhor posição de largada desde que chegou à Audi. O canadense Robert Wickens conquistou o quarto lugar no grid, enquanto Augusto Farfus ficou em 10º, mas com a penalização largou apenas em 15º.
“Foi um dia perfeito, o carro estava perfeito e é muito bom conquistar minha primeira pole”, comentou Christian Vietoris. “O carro estava fantástico e se não fosse meu erro na curva quatro, eu acho que a pole teria sido possível”, comentou Paffett.
“Finalmente, depois de três provas difíceis, estou onde eu queria estar com a Audi. Este terceiro lugar tira muito peso das minhas costas”, analisou Jamie Green, terceiro no grid.
No domingo mais de 60 mil pessoas acompanharam a corrida da DTM. A prova foi dominada por Paffett, que já assumiu a ponta na largada. Na primeira curva Miguel Molina tocou Dirk Werner, que rodou e Farfus para desviar quase parou o carro caindo para penenúltimo lugar. Apesar da excelente prova de recuperação, Farfus terminou a prova em 12º. A prova transcorreu sem grandes emoções visíveis para o publico, mas com muito trabalho para os engenheiros. Foram diversas estratégias diferentes e no final ficou claro que quem fez a melhor estratégia foi Mike Rockenfeller (subindo de sexto para dois), Daniel Juncadella (13º para sexto) e Mattias Ekstroem (subindo de 18º para oitavo). Por outro lado, Christian Vietoris largou na pole e terminou a prova em terceiro.
O resultado final, com apenas um BMW entre os 10 primeiros, mostrou que a DTM é uma das categorias mais disputadas do mundo. “Foi minha segunda largada com os pneus Option e fiquei espantado com a aderência. Tentei abrir uma vantagem para não ter ninguém atrás de mim com a opção de usar DRS. Forcei tanto que estraguei meus pneus, mas tive sorte de ainda ter saído dos boxes na frente do Rockenfeller. Depois do segundo pit stop eu fiquei mais tranquilo”, comentou Paffett, bastante feliz.
Esta foi a 20ª vitoria de Paffett, que se tornou assim o terceiro maior vencedor da historia da DTM, atrás apenas de Bernd Schneider e Klaus Ludwig.
Sobre o colunista: Marc Zimmerman é jornalista e fotógrafo e cobre automobilismo desde 1993. Com passagens pelo Brasil, EUA, Canada e Europa, acompanha, desde 2004, o Campeonato Alemão de Turismo (DTM). Já atuou em assessoria de imprensa para pilotos e foi um dos responsáveis pela criação do site Pit Stop em julho de 1997, o primeiro site especializado em automobilismo no Brasil.
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*As opiniões publicadas em colunas expressam a opinião de seus autores.
Fotos: DTM/Divulgação.