Depois de um final de semana difícil, na última rodada, em Brasília (DF), o paulista Christian Fittipaldi desembarca em Londrina (PR) na expectativa de dar a volta por cima e virar o jogo. Neste final de semana, o Trofeo Linea disputa na cidade paranaense a terceira rodada dupla de 2011. Os treinos no autódromo internacional Ayrton Senna terão início amanhã (sexta, dia 15), com a definição do grid no sábado (16) e as duas corridas no domingo (17) às 9h30 e 13h20.
Todas as atividades poderão ser acompanhadas em tempo real pelo site: www.speedtv.com.br. O canal SporTV transmitirá a segunda prova ao vivo.
Em décimo lugar no campeonato, Fittipaldi não contará nesta etapa com o companheiro Hoover Orsi. “Em virtude de problemas com um dos patrocinadores, que não cumpriu com o seu acordo, só poderemos disputar a prova com um carro. Depois de Londrina, teremos um intervalo de quase um mês e esperamos que a situação se reverta e que o Hoover esteja de volta na etapa de São Paulo”, lamenta o piloto.
Os contratempos, no entanto, não desanimam Fittipaldi, que quer voltar a brigar por pódios e vitórias na categoria. No ano passado, o time – que tem Wilson Fittipaldi como diretor geral – estreou no Trofeo Linea justamente em Londrina. Na ocasião, Christian conquistou seu primeiro pódio na categoria, chegando em 3º lugar na segunda corrida.
“Acho que estamos mais competitivos do que no ano passado. No entanto, na etapa de São Paulo, quebrei na primeira corrida, larguei em último na segunda e cheguei em quarto. Em Brasília, fiquei muito perto de uma das poles, mas nas corridas levei duas batidas e acabei não conseguindo os resultados esperados. Mas estou animado. Londrina é uma etapa muito importante para tentarmos virar o jogo, caso contrário vai ficar muito complicado para brigar pelo título”, comenta Fittipaldi, que completa 30 anos de carreira em 2011.
A rodada em Londrina terá como novidade a estreia dos pneus Pirelli importados da Turquia. A expectativa é de que os tempos de volta caiam em pelo menos meio segundo, deixando a disputa ainda mais acirrada. Os novos compostos são mais macios e de perfil mais baixo, o que provocará mudanças nas relações de marchas, que serão encurtadas, e nas regulagens das rodas.
Cada piloto terá quatro jogos de pneus novos para os treinos livres, classificatórios e as duas corridas, válidas pela 5ª e 6ª etapas.
“Vai começar tudo do zero, mas vai ser igual pra todo mundo, ninguém vai levar vantagem. Quem tiver um pouquinho de sorte e achar algum caminho diferente dos outros pode se dar bem. Ou pode acontecer de não mudar muito o acerto. Mas com certeza o carro deve estar mais rápido”, completou Fittipaldi.
Fonte: FGCom