O gosto pelo automobilismo foi forjado a partir do crescente sucesso dos brasileiros na Fórmula 1, iniciado pelo pioneirismo de Emerson Fittipaldi, aliado a isso, a força das categorias regionais que motivava pilotos a sair das competições locais para tentar um lugar ao sol nas provas nacionais. Aí passamos por várias categorias, várias aventuras e essa paixão foi, gradativamente, aumentando a ponto de o público entender que, mesmo sem um brasileiro competindo na Fórmula 1 era possível ver corridas onde eles poderiam vencer e assim, esse público aprendeu a ver e a gostar das corridas de Endurance.
Com o tempo, as informações que só tínhamos nas revistas, jornais, poucas revistas e, em notinhas na TV, como quando Raul Boesel, por exemplo, foi campeão mundial de Esporte Protótipo e o primeiro brasileiro a vencer as 24 Horas de Daytona, poucos souberam do feito. Hoje, com as mídias da grande rede mundial de computadores, fica fácil repercutir os feitos dos nossos pilotos nos quatro cantos do mundo. E assim o Endurance Mundial mereceu vir ao Brasil com o que havia de melhor.
E no domingo, o que vimos, após a chegada, com a louvação ao piloto Dudu Barrichello, terceiro colocado na categoria LMGT3, foi o retrato de que corrida de carro é tudo de bom! A realização das 6 Horas de São Paulo (Rolex 6 Horas de São Paulo) ratifica isso e a teremos até 2033 no Autódromo José Carlos Pace – Interlagos.
Uma Festa dentro e Fora da Pista:
A edição de 2025 do Rolex 6 Horas de São Paulo foi marcada por mais uma festa dentro e fora da pista no Autódromo José Carlos Pace – Interlagos, mas também por acontecimentos inéditos na história do FIA WEC (World Endurance Championship). A quinta edição da etapa brasileira consagrou pela primeira vez o Cadillac V-Series R como um vencedor na história do campeonato – e com dobradinha.
Coube ao trio do carro 12 (Alex Lynn, Norman Nato e Will Stevens) conquistando a vitória à frente do trio do 38 (Earl Bamber, Sebastien Bourdais e Jenson Button). O que recupera uma escrita antiga e interessante da etapa brasileira: é a terceira vez em cinco corridas que uma marca conquista sua primeira vitória no campeonato em Interlagos, após a Toyota em 2012 e a Porsche em 2014. E ainda, com uma vitória da Audi em 2013 e uma segunda da Toyota em 2024, a Cadillac é a quarta montadora diferente a vencer no Brasil.
Apesar do poste do Cadillac número12, a missão não foi fácil. O carro teve uma infração na pressão de pneus ainda na primeira metade da prova, teve de cumprir um drive-through, mas mesmo assim se recuperou e já era líder antes mesmo das três horas de prova.
Coube ao Porsche 5 (Michael Christensen e Julien Andlauer), que sonhou com mais após tomar a ponta da corrida na primeira volta da prova, na curva do Laranjinha, fechar o pódio – muito perto do 38, brigando pelo segundo posto no final. O Porsche 6 (Kevin Estre e Laurens Vanthoor) terminou em quarto, logo atrás. Em boa apresentação, o BMW 20 (Sheldon van der Linde, Rene Rast e Marco Wittmann) passou nos últimos dez minutos de prova o Peugeot 94 (Loic Duval e Malthe Jakobsen) e fechou o top-5.
Líder da temporada, o Ferrari 51 (Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado) fez corrida de recuperação até o 10º lugar, porém foi punido com um drive-through no fim da prova após colocar o Porsche 99 para fora da pista no fim da reta oposta e não marcou pontos pela primeira vez no ano. Apesar disso, segue na frente.
Vitória inédita e pódio de Barrichello a dois minutos do fim marcam LMGT3
O trio da Akkodis ASP Team do carro 87 conquistou a primeira vitória do Lexus RC F na classe LMGT3 no FIA WEC. Depois de largar em segundo, o tempo dominou a prova e foi tão mais veloz que o resto que, mesmo com um drive-through, conseguiu manter a liderança e ficou com o primeiro lugar.
A maior emoção do dia veio nos instantes finais da corrida. Após um pit stop a poucos minutos do fim, o trio feminino da Iron Dames no Porsche 911 número 85 (Celia Martin, Rahel Frey e Michelle Gatting) voltou à pista em segundo lugar com os pneus usados, enquanto Eduardo Barrichello no Aston Matin número10 (Eduardo Barrichello, Anthony McIntosh e Valentin Hasse-Clot) se recuperou de uma rodada de seu carro (com Anthony McIntosh) no início da prova e era o quinto colocado.
Ele passou pelo Lexus 78 (Arnold Robin, Yuichi Nakayama e Finn Gehrsitz) e abriu caça na briga pelo pódio, entre o Iron Dames e o Corvette 81 (Rui Andrade, Charlie Eastwood e Tom van Rumpuy) da TF Sport. O trio do carro americano conseguiu passar pelo trio feminino na saída da particular enquanto Barrichello era cerca de meio segundo mais veloz por volta que os dois concorrentes.
O brasileiro chegou nos últimos momentos da corrida ao Porsche das Damas de Ferro em condição de ataque e realizou uma belíssima manobra, fazendo o traçado mais veloz na descida do lago, saindo por fora e deixando a dinamarquesa Michelle Gatting para trás no laranjinha a dois minutos do final. A ultrapassagem para o terceiro posto fez o público ir ao delírio nas arquibancadas em Interlagos, com Dudu garantindo seu primeiro pódio no FIA WEC em sua quinta participação, e após conquistar sua primeira pole no último sábado. Barrichello ainda foi eleito o piloto do dia pelos fãs.
“Foi muito legal. Estou muito agradecido a toda a torcida. Tenho muito orgulho de ser brasileiro, e tenho muita gratidão por todo o suporte que tive aqui. Foi uma loucura: eu tinha de confiar nos engenheiros e eles tinham de confiar em mim. Eu não pude forçar tanto para não desgastar os pneus rapidamente. Pudemos gerenciar tudo e as coisas funcionaram da maneira que planejamos”, explicou Barrichello.
O quarto lugar ficou com o Iron Dames, e o top 5 foi fechado pelo trio do 78 da Akkodis ASP Team. Outro ponto de interesse do Rolex 6 Horas de São Paulo foi o nove vezes campeão mundial de motociclismo Valentino Rossi, que terminou com seu BMW M4 46 (Ahmad Al Harty, Valentino Rossi e Kelvin van der Linde) em décimo lugar.
O BMW M4 número 31 de Augusto Farfus e Pedro Ebrahim (além do australiano Yasser Shahin) teve uma corrida complicada, com problemas a partir do meio da prova após Farfus ter recuperado terreno em sua primeira passagem. O trio fechou a prova na 12ª posição.
O show fora da pista
Um público de 84.741 espectadores passou pelo Autódromo de Interlagos durante o final de semana, batendo os 73 mil que assistiram o Rolex 6 Horas de São Paulo em 2024. Durante a prova, o público presente teve acesso à Fan Zone de 45 mil metros quadrados, com exposição de carros e capacetes históricos, foodtrucks, lojas de mercadorias e shows com a curaria da 89FM A Rádio Rock, que teve a banda Capital Inicial fechando o evento. Na sexta-feira e no sábado, Raimundos e CPM 22 também fizeram programas especiais para os amantes da velocidade.
Ao fim da prova, o público ainda poderia invadir a pista para celebrar os pódios das categorias Hypercar e LMGT3 – algo inédito no Rolex 6 Horas de São Paulo.
A próxima etapa do FIA WEC em 2025 ocorre no Circuito das Américas, em Austin, Texas – a Lone Star Le Mans – no dia 7 de setembro.
Confira o resultado final na classe Hypercar (os 10 mais bem colocados):
01 -12 Cadillac Hertz Team JOTA (Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens) em 6h00min19s732 (242 voltas)
02 – 38 Cadillac Hertz Team JOTA (Earl Bamber, Sebastien Bourdais, Jenson Button), um 57s016
03 – 05 Porsche Penske Motorsport (Michael Christensen, Julien Andlauer), um 58s882
04 – 06 Porsche Penske Motorsport (Kevin Estre, Laurens Vanthoor), uma volta de 1
05 – 20 BMW M Team WRT (Sheldon van der Linde, Rene Rast e Marco Wittmann), a 1 volta
06 – 94 Peugeot TotalEnergies (Loic Duval, Malthe Jakobsen), um 2 voltas
07 – 93 Peugeot TotalEnergies (Paul di Resta, Mikkel Jensen), a 2 voltas
08 – 83 AF Corse (Robert Kubica, Yifei Ye, Phil Hanson), uma 2 voltas
09 – 36 Alpine Endurance Team (Jules Gounon, Ferdinand Habsburg, Mick Schumacher), uma 2 voltas
10 – 99 Proton Competition (Neel Jani, Nico Pino, Nico Varrone), a 2 voltas
Confira o resultado final da aula LMGT3 (os 10 mais bem colocados):
01- 87 Akkodis ASP Team (José María López, Clemens Schmid, Razvan Umbrarescu) em 6h00min54s573 (216 voltas)
02 – 81 TF Sport (Rui Andrade, Charlie Eastwood, Tom van Rumpuy), um 37s716
03 – 10 Racing Spirit of Léman (Eduardo Barrichello, Anthony McIntosh, Valentin Hasse-Clot), um 42s565
04 – 85 Iron Dames (Celia Martin, Rahel Frey, Michelle Gatting), uma 44s026
05 – 78 Akkodis ASP Team (Arnold Robin, Yuichi Nakayama, Finn Gehrsitz), 47s715
06 – 92 Manthey 1st Phorm (Ryan Hardwick, Riccardo Pera, Richard Lietz), uma volta de 1
07 – 33 TF Sport (Daniel Juncadella, Jonny Edgar, Ben Keating), a 1 volta
08 – 59 United Autosports (James Cottingham, Gregoire Saucy, Sebastien Baud), uma volta de 1
09 – 95 United Autosports (Sean Gelael, Darren Leung, Marino Sato), a 1 volta
10 – 46 Equipe WRT (Ahmad Al Harty, Valentino Rossi, Kelvin van der Linde), uma volta de 1
Texto: Com informações:
Fotos: José Mário Dias e
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