Logo após a prova de rua de Cingapura, onde os dois pneus mais macios foram os escolhidos, a Fórmula Um segue direto para o Japão onde o circuito de Suzuka desafia os pilotos da categoria máxima do automobilismo mundial com suas curvas rápidas e exigentes como a 130R.
Para esta prova, a Pirelli, fornecedora oficial de pneus da categoria, levou seus compostos mais duros, o P Zero Laranja duro e o P Zero Branco médio. Devido ao clima notoriamente variável de Suzuka, o pneu para chuva (Cinturato) escolhido foi o intermediário.
Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli, explica a escolha. “Do ponto de vista dos pneus, Suzuka é um dos circuitos mais agressivos do calendário da Fórmula Um. Ele é comparável aos de Silverstone e Spa-Francorchamps. Como foi recapeado algumas vezes nos últimos anos, a tradicional ondulação do pavimento teve uma pequena redução. Mas isso não o torna mais fácil, nem menos desafiador. Também não é incomum enfrentar problemas com o clima, aqui em Suzuka. Às vezes, ele é extremamente chuvoso e, outras, dramaticamente quente. Nos últimos anos, tivemos estas duas situações aqui – e, algumas vezes, até as duas no mesmo fim de semana. Por isso, é um circuito muito difícil de modo geral. Os pilotos definitivamente adoram a experiência de pilotar aqui, e ao longo das atividades do fim de semana nós sempre temos o privilégio de encontrar alguns dos mais apaixonados e dedicados fãs que acompanham a temporada em diversas etapas. Eles são uma parte vital daquilo que torna Suzuka tão especial”, afirmou.
Foto: Pirelli – Divulgação.
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