O Audi A4 chega a sua oitava geração como o modelo mais vendido da montadora alemã com mais de dez milhões de unidades comercializadas.
O novo estilo é marcado por linhas horizontais na dianteira e por vincos do capô mais acentuados. A grade frontal, formada por uma única peça, tem novo formato e moldura cromada. As luzes de neblina agora são retangulares.
Os faróis têm novo formato. A linha inferior lembra uma onda e, internamente, o posicionamento e formato de lâmpadas e refletores foram trocados. Luzes de xenon são de série, assim como as luzes diurnas, que passam a ter quatro LEDs com condutores de iluminação.
Na traseira, as lanternas também têm novo design e lâmpadas LED. O para-choque, que possui um difusor de ar, está redesenhado e o escapamento possui duas ponteiras. O comprimento do A4 se mantém 4,70 m. O entre-eixos e a largura também não se modificam (2,81 m e 1,83 m, respectivamente).
No interior, o novo A4 recebe novo volante de couro com desenho mais esportivo. O painel é preto, com detalhes na cor cinza e apliques em alumínio. O carpete no assoalho também é preto. Novidades também no sistema de ar-condicionado e na transmissão automática. O porta-malas mantém a capacidade de 480 litros.
Os motores do A4 têm baixos índices de emissões de poluentes, Inicialmente são duas versões disponíveis, ambas com bloco de quatro cilindros, 2 litros, turbocompressor e injeção direta. O primeiro, disponível para a versão Ambiente, tem 180 cv de potência a 4.000 rpm, índice que se mantém até os 6.000 rpm. O torque é de 320 Nm, disponíveis entre 1.500 e 3.900 rpm. O outro motor, que equipa a versão Ambition, prevista para chegar em julho, tem 211 cv de potência, de 4.300 rpm a 6.000 rpm. O torque é de 350 Nm na faixa entre 1.500 rpm a 4.200 rpm.
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