A temporada de 2012 do Moto 1000 GP terá sequência no próximo dia 23 de setembro, com as provas da terceira etapa no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. O sinuoso traçado gaúcho de 3.530 metros, que inclui uma das retas mais longas do país, impõe a pilotos e equipes a exigência do equilíbrio mais perfeito possível entre a potência dos motores e a configuração de suspensão das motos superesportivas das quatro categorias.
“A pista tem muitas curvas de alta e também muitas ondulações. Quem quiser andar forte vai precisar contar com um conjunto de suspensão perfeito”, observa Renato Andreghetto, piloto paulista que defende a Pitico Race e lidera a temporada da categoria GP Light com vitórias nas duas etapas já disputadas, em Interlagos e Curitiba. “O traçado é muito técnico e, para buscar tempo, todo piloto tem que arriscar um pouco a mais”, ele acrescenta.
Observando a vantagem de 10 pontos sobre o vice-líder Lucas Barros, o líder já admite uma estratégia mais conservadora. “No começo a gente tem a ânsia de ganhar, mas chega uma hora em que, se as coisas estiverem dando certo, a gente começa a pensar três vezes antes de dividir uma curva. O meu objetivo Cruz vai ser ficar à frente do Lucas. Se ele for quinto e eu for quarto, ótimo”, exemplifica. “É melhor administrar que ficar arriscando muito”.
Barros, aos 17 anos, é um dos pilotos mais jovens do Moto 1000 GP. Segundo colocado nas duas etapas já realizadas, o paulista da Alex Barros Racing não conhece o circuito – seu referencial a respeito são as instruções do pai, o também piloto Alexandre Barros. “Meu pai falou que é uma pista muito técnica e que dá um grande desgaste físico. Por isso eu procurei me preparar bem fisicamente. Vou para lá animado e confiante”, afirma.
A temporada de 2012 é a primeira completa de Lucas Barros com uma moto superesportiva de 1.000 cilindradas. “Acho que tenho uma boa chance de terminar a corrida entre os três ou quatro primeiros, voltar ao pódio é uma meta bem real. Sei que vários pilotos lá do Sul vão disputar a corrida, eles conhecem a pista muito bem, e sempre há dois ou mais que podem vencer. Mas vou fazer o meu trabalho e tentar terminar na frente do Renato”, pondera.
O terceiro na classificação do campeonato é Daniel Gurgel Mendonça. A nova suspensão traseira da BMW S1000RR de sua equipe, a MPM Racing, é apontada como principal trunfo para a terceira etapa. “Gosto muito da pista de Santa Cruz, mas ainda não andei lá com a BMW. Na verdade, ainda estou me adaptando a essa moto. Não consegui fazer os treinos que queria fazer antes do campeonato, isso dificultou um pouco essa adaptação”, manifesta.
Mendonça conquistou a pole-position em Interlagos, onde terminou a corrida em terceiro lugar. Em Curitiba, foi sexto. “Uma das dificuldades é não treinar entre as corridas. Minha moto fica em São Paulo, nem tenho contato com ela”, conta o piloto, que mora em Salvador. “Vou para Santa Cruz sabendo das minhas dificuldades, mas motivado. Quero um bom resultado, talvez isso me ajude a conquistar apoio. A falta de patrocínio também dificulta bastante”.
Os treinos para a terceira etapa do Moto 1000 GP em Santa Cruz do Sul terão início na sexta-feira (21). As provas das categorias GP Light, GP 600 e GP 1000 – esta última confrontando também os pilotos da classe GP Máster – acontecerão no domingo, com transmissão pelo Portal R7 e pelo site oficial da categoria, além da Record News e da Record Internacional. A classificação da categoria GP Light após duas etapas é a seguinte:
1º) Renato Andreghetto (SP/Kawasaki), Pitico Race, 51
2º) Lucas Barros (SP/BMW), Alex Barros Racing, 40
3º) Daniel Gurgel Mendonça (BA/BMW), MPM Racing, 27
4º) Nick Iatauro (SP/Kawasaki), Pitico Race, 26
5º) André Luiz Paiato (SP/BMW), Paiato Racing, 16
6º) Gustavo Herrera (PR/Kawasaki), Billy, 13
7º) Francisco Snoeck (BA/BMW), KF Corval Racing Team, 11
7º) Paulinho Kamba (PE/Kawasaki), KF Corval Racing Team, 11
7º) Marcelo Cortes (RJ/Ducati), SBK Rio, 11
7º) Everton Felizardo (PR/BMW), Grinjets, 11
11º) Joniran Saling (SC/BMW), Speed Racing, 10
12º) Pablo Nunes Moysés (MG/BMW), BH Racing, 8
13º) Flávio Sukar (PE/Kawasaki), KF Corval Racing Team, 7
13º) Alexsandro Tiago Pires (RJ/Kawasaki), Center Moto Racing Team, 7
15º) Fabiano Vargas Alegre (RS/Kawasaki), Tecno Power Racing Team, 6
15º) Henrique Castro Araújo (DF/Suzuki), BSB Motor Racing, 6
17º) João Carlos Sobreira (SP/Honda), Gigante Racing Team, 5
17º) Weslei Godoy (PR/Suzuki), The Doctor’s Curitiba, 5
19º) Rodrigo Soares (RJ/Honda), SBK Rio, 4
19º) Rodrigo de Assis Souza (MG/BMW), Euroville, 4
21º) Sidney Scigliano (SP/Suzuki), Motrix Scigliano Racing, 3
22º) Adriano “Carioca” Santos (MG/Honda), By Tripa Team, 1
22º) Taciano Silva Nunes (Kawasaki), Motrix Scigliano Racing, 1