O Ford Bronco Sport inicia a venda da versão atualizada no Brasil, com atributos que prometem entregar uma experiência ao ainda mais robusta e refinada tanto nas trilhas como no asfalto.
A boa notícia fica por conta do preço. Ele chega às concessionárias sem aumento e permanece sendo vendido à R$ 260 mil, reforçando seus atrativos como opção de compra no segmento. Em Fortaleza (Ceará), as duas lojas da Ford Crasa (Avenida Washington Soares, 7241 – José de Alencar e Avenida Washington Soares, 1100 – Guararapes ) já dispõem do modelo para a clientela cearense.
O Bronco Sport faz parte da família Bronco, o primeiro veículo chamado oficialmente de SUV, que surgiu em 1966 e ao longo de suas seis gerações tornou-se um ícone off-road, evoluindo também no conforto e nas inovações de uso.
O novo Bronco Sport 2025 chega na versão de topo Badlands, que substitui o Wildtrak, com avanços no estilo, na segurança, na tecnologia, no desempenho e no conforto. Externamente, as mudanças incluem a grade dianteira, para-choque com protetor de aço e ganchos aparentes, alargadores de para-lama, frisos laterais e spoiler traseiro.
A cabine ganhou novo quadro de instrumentos digitais de 12,3” e central multimídia SYNC 4 com tela de 13,2”, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e navegador GPS integrado. Os itens de funcionalidade e conforto incluem bancos de couro com aquecimento e ajustes elétricos com memória para o motorista, volante revestido em couro com aquecimento, tapetes de borracha e console com alça de apoio.
O SUV vem ainda com preparação para reboque com capacidade de 1.000 kg e atualizações over-the-air para a melhoria contínua dos módulos de segurança, desempenho e interface com o usuário. Sem esquecer outros equipamentos que ele já oferece, como suspensão de estabilidade off-road (HOSS), sistema de vetorização de torque nas rodas traseiras, bloqueio do diferencial traseiro e tecnologias semiautônomas de segurança.
A linha traz oito opções de cores, incluindo as novas Vermelho Vermont e Azul Indianápolis, além de Cinza Torres, Branco Ártico, Branco Itaú nas, Preto Astúrias, Verde Fuji e Cinza Glasgow. Ela oferece também uma linha de acessórios composta por: soleira da porta em aço inox ou preto platina, tampa do engate de alumínio ou borracha, adesivo de capô em preto fosco e bagageiro de teto fechado, além de itens como tenda retrátil, suporte para bicicleta, protetor de para-choque traseiro, barras de teto transversais, dispositivo antifurto de rodas, ponteira para reboque e cesto bagageiro de teto.
A vocação off-road está presente em todos os sistemas do novo Bronco Sport. A rodagem em terrenos irregulares é facilitada pela altura do solo de 220 mm, ângulo de entrada de 30°, ângulo de saída de 26,7º e ângulo de transposição em rampa de 20º, junto com os pneus todo-terreno 225/65 R17 Pirelli Scorpion. A capacidade de imersão é de 600 mm.
A tração do Bronco Sport é sob demanda e o motorista também pode acionar nossos dois eixos por um botão no console, ou alternando os modos de condução. O sistema de vetorização de torque e o diferencial traseiro bloqueador são outros recursos importantes nas trilhas.
O piloto off-road automático atua como um controle de velocidade para condução fora de estrada, comandando a aceleração e a frenagem para que o motorista possa concentrar a atenção na direção, em velocidades de até 32 km/h. Ele agora conta também com a função “one pedal drive”, que permite controlar o veículo usando apenas o pedal do acelerador em trechos off-road.
O sistema de gerenciamento de terreno traz dois novos modos de condução: Off-Road, que amplia a capacidade de tração em terrenos lamacentos, com sulcos e irregularidades; e Rally, que otimiza a condução em alta velocidade em areia e terrenos de baixa aderência. Há ainda os modos Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rock Crawl, totalizando sete opções.
A câmera 360º, acionada automaticamente nos modos Off-Road, Rally e Rock Crawl, facilita a visualização do terreno ao transporte de obstáculos. Os medidores de ângulos de instrução em tempo real são outras ferramentas úteis nas trilhas, indicando inclinações laterais de até 20º e longitudinais de até 25º.
O conjunto mecânico do novo Bronco Sport é formado pelo motor 2.0 EcoBoost a gasolina, com potência de 253 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 38,7 kgfm (@ 3.000 rpm), com transmissão automática de oito marchas com borboletas no volante.
Esse motor com turbo e injeção direta – o mesmo usado no Maverick – passou por uma atualização que melhorou as curvas de potência e torque para oferecer um desempenho ainda mais eficiente. Seus componentes renovados incluem: caixa de ar, ventilação do cárter, saída do líquido de resfriamento, temporização variável do eixo de comando, borboleta, comando de válvulas eletrônicas variável, conjunto de sensores, arquitetura do cabeçote e recirculação de gases de escapamento.
Os freios dianteiros, com discos ventilados de 308 mm x 27 mm, possuem placas mais espessas para melhor dissipação de calor e os traseiros possuem discos de 302 mm x 11 mm, com pinças de visão única.
Outro item exclusivo é o sistema de gerenciamento flexível de carga no porta-malas com nova alça 360º e ganchos de fixação, além de abertura independente do vidro traseiro, tomadas de 110 V e 12 V e divisória que funciona como mesa para atividades ao ar livre. As soluções inteligentes da cabine incluem espaços de armazenamento sob os bancos dianteiros e traseiros.
O SUV dispõe também de um conjunto completo de tecnologias semiautônomas e de segurança. Além da nova câmera 360º, o pacote inclui: piloto automático adaptativo com stop & go, assistente exclusivo de frenagem com detecção de pedestres, alertas de interferências, de tráfego cruzado e de ponto cego, sistemas de centralização em faixa e reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manobras evasivas, farol alto automático e novos airbags.
Como os demais modelos da Ford, o novo Bronco Sport vem com modem embarcado e recursos avançados de conectividade por meio do aplicativo FordPass, como partida remota, localização e envio preventivo inteligente, que envia um alerta ao cliente quando é identificado algum problema de funcionamento no veículo. São mais de 20 módulos que podem ter o software atualizado automaticamente, sem a necessidade de agendar o serviço na loja.
Texto: Com informações da Ford.
Fotos: Ford
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