A Fórmula Um desembarca neste fim de semana na Coreia do Sul para a realização da décima quarta etapa da competição. Assim como na corrida anterior, em Cingapura, os a Pirelli, fornecedora oficial de pneus para a categoria, vai levar os compostos médio (Branco) e supermacio (vermelho). Porém, este é um circuito com características muito diferentes.
Yeongam, perto de Mokpo, ao sul do país, tem um pouco de tudo: desde curvas rápidas a seções mais lentas e técnicas. O GP, que entrou no calendário em 2010, tem uma pista de 5.615 quilômetros de extensão, com o percurso realizado no sentido anti-horário, o que não é problema para os pneus, mas às vezes é uma fonte de tensão para os músculos do pescoço dos pilotos.
A combinação entre os compostos médio e supermacio, usada pela quarta vez este ano, é projetada para maximizar a velocidade na classificação e ao mesmo tempo garantir um elevado nível de durabilidade na corrida, que oferece muitas oportunidades de estratégias.
“Podemos esperar uma diferença significativa de tempo de volta entre os dois compostos que selecionamos, como foi o caso em Cingapura, o que deve ajudar as equipes a montar estratégias interessantes. A Coreia é uma mistura interessante: você tem algumas curvas rápidas, bem como algumas mais lentas, mas na verdade tem a maior demanda de energia lateral entre todos os circuitos onde o supermacio é utilizado, por isso a gestão dos pneus vai ser importante mais uma vez. Em particular, o trabalho realizado nos treinos livres para avaliar os níveis de desgaste e degradação de cada composto com diferentes cargas de combustível vai ser especialmente importante, pois poderá ser a chave para a estratégia correta”, disse Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli.
Foto: Pirelli/Divulgação.